三问暴雨来袭致堵郑州 数年前解释适用今年让人长叹

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　　河南日报：这次暴雨来袭，造成关键交通节点积水，导致主要交通线路中断，折射出不少悬而未决的问题，值得我们深思。而在记者采访过程中，有关部门坦承，数年前的一些解释依旧适用于今年，这种年复一年同样的质疑和解释，不得不让人长叹。

    暴雨，何时不让郑州尴尬？

　　□本报记者 高长岭

　　7月18日夜到昨天上午的一场大雨，让郑州再次成为“威尼斯水城”：7座立交桥断行，41处路面严重积水。昨天早上，适逢市区交通“早高峰”，众多市民饱受雨患之苦，车辆熄火，交通中断，群众生活受到严重影响。

　　自2005年起，本报一直关注郑州夏季城市防汛问题，昨天这场大雨，又一次验证了绿城“逢雨必淹”的定律。经过数年改造，郑州原有积水点明显减少，主干道积水情况减轻，但这次暴雨来袭，造成关键交通节点积水，导致主要交通线路中断，折射出不少悬而未决的问题，值得我们深思。而在记者采访过程中，有关部门坦承，数年前的一些解释依旧适用于今年，这种年复一年同样的质疑和解释，不得不让人长叹。

　　问：为何立交桥都被淹？

　　答：雨水泵站规划不合理！

　　为什么7座立交桥均被水淹？

　　郑州市市政工程处有关负责人解释，这次暴雨来得急、来得猛，特别是昨天凌晨四五点时，大雨简直是倾盆而下，一夜降雨超过100mm,而且暴雨普降郑州市区，地面径流较大，所有雨水泵站开足马力，也无法快速抽干积水。由于暴雨太急，雨水溢出行洪河道，导致沿岸雨水无法排入河道，不少街道路面积水持续。

　　据介绍，郑州市立交桥泵站抽排能力的设计，只包括立交桥所在范围的降水，并不包括立交桥周边区域的降水。而这样的设计原则根本不符合实际情况，特别是下穿类立交桥，每逢雨季，周边地面径流肯定流向立交桥下，这就造成立交桥排水能力先天不足，桥下积水抽排不及，自然造成交通断行。

　　据了解，城区硬化面积加大，原有其他坑塘行洪设施减少、受阻，地面径流增加，都加重了立交桥雨水泵站的负荷。但反观这些雨水泵站的设计，明显缺乏实用性和前瞻性。

　　这些立交桥下的雨水泵站一旦建成，想扩建就相当麻烦。郑州市市政工程处的同志解释，泵站扩建必须占用土地，而泵站周围都是交通繁华地段，仅仅土地划拨使用一项就会困难重重。

　　问：老积水点何以又“发威”？

　　答：在建工程防汛预案不完善！

　　今年3月份，郑州市积水点改造指挥部就向郑州市政府呈报了在建工程对防汛的影响及建议。在中原路、人民路、建设路等路段，地铁施工阻断了部分地下雨水管网，为了避免这些路段积水，有关部门开挖了临时补充排水管道，这些在建工程周边的雨水有了去处，积水并不严重。但是，一些其他在建工程并没有采取有效的措施，仍然造成大面积积水。

　　郑州积水点中的“明星”当属中州大道北环交叉口，其积水之深，排水耗时之久，阻断车辆之多，成为历年市民关注的焦点。去年郑州市有关部门疏通了其下游的排水渠道，没想到今年这里照样积水依旧。原来今年这里正在施工，对道路进行改造，施工期间雨水管道被阻断，积水无法外排。

　　东风路下穿隧道工程指挥部介绍，昨天凌晨4时，值班人员关闭了隧道，开始排水，直至昨天8时50分，才恢复道路通行。其间，过往车辆只得经过路面道路，可见，即使是这座新建尚没有移交给管理单位的立交桥，也面临着积水断行的老问题。

　　问：为何排水管道那么细？

　　答：财政倾斜力度不够！

　　绿城逢雨必淹，这与郑州市雨水管网建设欠账太多密不可分。

　　国外有些城市的地下排水涵洞可以行船，而我们的排水管道直径只有几十厘米，近几年采用的新管道直径也不足2米。再过20年，这些管道是不是还要重新更换呢？郑州城区积水点改造指挥部有关负责人坦承，积水点治理不是没有想过要整体解决，而是郑州的实际情况只能头痛医头，脚痛医脚。

　　据介绍，2002年，郑州市政府曾与华北水院、郑州市规划院等科研单位编制了《郑州市中心城区排水专业规划》。根据此规划测算，要从整体上改造现有排水系统，提高郑州市区排水能力，需投资30亿元人民币。郑州市财政根本吃不消，现在只能根据现实一个一个点地解决积水问题。

　　据此前报道，郑州市去年地方财政一般预算收入达到301.9亿元，并非财力不足，关键是财政要不要向民生工程倾斜。

（ 作者： 河南日报记者 高长岭 编辑： ）