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但因极端天气频发等原因,航班延误比往年多。仅今年7月份,北京首都国际机场空中流量控制就超过90次。
针对以上情况,民航将进一步完善航班延误处置机制。
李家祥要求航空公司必须预留总运力的2%作为备份运力,确保航班发生延误后能够有运力跟进采取补救措施。在航班密度大的航线上,特别是北京、上海、广州三大枢纽机场之间航线上,要求航空公司提高运行控制的决策效率,预计航班延误超过4个小时,要及时取消,避免旅客长时间等待,方便旅客及时签转其他航班。国航、东航、南航应分别在北京、上海、广州机场各备份一架飞机。
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( 编辑:zynews_rf )
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