全市规划
中心城区要重点建设小型立体停车场
11月11日至11月30日，郑州市取消一半以上路边停车位。昨天上午，郑州市各个区政府、市交巡警支队、市畅通办等政府相关部门召开交通综合整治现场会议，总结前一段工作经验，并对下一步交通综合整治工作作出部署。
郑州市政府相关负责人说，前一段郑州整治交通取得效果，但也暴露出一些问题。比如，单位、社区开放的停车场较少。市区停车场布局、结构不成比例，发展不平衡，繁华路段依旧停车难。
该负责人提出，解决停车难，不仅要靠单位、社区开放自有停车场，还要增加现有停车场的数量。“在停车场的选址上，要先照顾到停车场急缺的地方。做到先中心、先繁华、先急需。经调研，我们认为，下一步停车场建设要以中心城区建设小型立体停车场为主。接下来，小型立体停车场建设要在全市推开，并作为解决停车难的重要举措。”
相关疑虑
小区推广立体停车场
涉及问题多多
二七区仟禧桃源国际公寓建设立体停车场效果不错，其他小区会不会效仿？
记者采访发现，部分小区物业公司有意建设立体停车场，但普遍对资金、场地有顾虑。
金水区鑫苑路鑫苑名家小区停车位紧张，不少车主甚至直接把车停在小区外的道路上。鑫苑名家物业经理蔡女士说，公司去年考察过立体停车场，每个车位造价超过4万元，并且还要支付维护费用。“最终，因成本太高，暂缓建设立体停车场。”
金水路与中州大道交叉口东南角一家小区物业负责人告诉记者，不仅资金成问题，场地也很难解决。“我们小区地下车库已建成，并全部售完。地上立体车库须在长6米的空地上建设，小区里找不到这样大的空间。倘若毁掉绿化带建立体车库，业主委员会肯定有不少人反对。”
在郑州市住房保障和房地产管理局物业管理处处长程建颖看来，小区物业公司还有一个最大的顾虑，即小区停车位属于全体小区居民所有。如果物业公司与小区业主结束短期内服务关系，物业公司可能连买设备的钱都赚不回来。
专家建议
建立体停车场需提早规划
郑州大学交通专家郑东军说，与传统停车场相比，立体停车场具有节省空间、方便环保的优点。“在停车位普遍不足的情况下，立体停车场利用空间增加车位的做法值得推广。”
仟禧桃源国际公寓物业负责人王会丽也表示，小区本来只有20多个车位，建了立体停车场后，居民很少和附近上班市民在门口抢车位，不少小区甚至来他们小区“取经”。
郑东军说，在全国各个城市商业密集区，停车难是普遍现象。城市土地资源紧张，建立体停车场理所成了一种选择。在杭州、北京等地，就建有大量的立体停车场。然而，从这些城市的经验看，虽然立体停车场很大程度上缓解了停车难问题，但也出现部分停车场利用率不高的问题。
他建议，郑州可根据各地段具体情况，提早做好立体停车场建设规划。“另外，还要提高整体服务水平，让市民感觉到立体停车场不但节约土地，而且方便实惠。这样，市民就会愿意到立体停车场停车。”
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