座谈会邀请市民代表建言
回应之城市绿化
原亚细亚大酒店要改建公共绿地
城市规划要围绕为群众创造良好的生活环境而整体运作
原亚细亚大酒店拆掉后,不再搞商业开发,而是地上建设绿地。
【市民建议】借鉴人民广场的做法增建绿地
自由职业者孟繁聪,建议将南阳路汽车站(南阳路农业路交会处南侧)改为城市公共绿地,他依据的是卫星地图测算出的数据。他说,南阳路长途汽车站向东3.5公里以外才有文博广场,向西1.7公里才有公园。向南3.1公里才有人民公园。向北3.3公里才有公共绿地。该站周边34平方公里内没有绿地。建议借鉴人民广场的做法,把它改造为城市公共绿地。
【具体回应】原亚细亚酒店要改建公共绿地
吴天君回应说,郑州这些年发展很快,在基础设施方面做得很不够,城市建设就是为了让群众生活得更美好,不仅涵盖了人们生活需要的水、电、路、气,而且应包括人们的精神文化生活等,很多设施都需要逐步完善。今后郑州市将把“经营城市”的理念改为“运营城市”。过去所说的“经营城市”,是因为政府没有钱,需要着眼于每一个建设项目的自求平衡。但发展至今天,必须改为“运营城市”,我们应该把政府规划的整个区域作为一个整体资源,围绕为群众创造一个良好的生活环境而整体运作,首先要做的就是要完善城市基础设施和公共服务设施。
吴天君透露说,继人民广场之后,市政府决定,二七塔西边的原亚细亚大酒店拆掉后,不再搞商业开发,而是地上建设绿地,地下搞地铁交通。今后类似这样的情况会更多。
在座谈会上,代市长吴天君就停车难等作出具体回应——
明年,相关部门还将重点解决城市道路的“病害”问题
回应之城市畅通
1.5公里范围内要有一个停车场
就多设停车场和建设立体停车场,将出台相关政策
【市民建议】用护栏隔离机动和非机动车道
李蔚然是郑州市文化广播新闻出版局的工作人员,从家到单位需乘车一个小时,这为他观察郑州的交通状况提供了便利条件。他认为保障行人和非机动车辆的路权也非常重要。
他说,驾驶员最讨厌非机动车出现在车道上。同时行人也最讨厌机动车出现在非机动车道上。他建议用隔离护栏分离机动车道和非机动车道,以保障行人和骑车的人平等的出行空间。他认为,还有一些道路设计不尽合理,比如金水路、农业路等处非机动车道过窄,且非机动车道和人行道与盲道共用,最窄的地方只有一米左右,这么窄的路上走行人、自行车、电动车,根本就没法走。
【具体回应】要让行人和非机动车辆有路可走
每天在郑州市区活动的车辆有100万辆左右。而每天在郑州活动的人有770多万。
对此,吴天君认为,政府考虑问题要兼顾各方面的利益,但有个基本立足点,就是必须从最广大公众的利益着眼,而不是只为一部分人或者少部分人,特别是从强势集团的利益着眼。郑州市之所以要取消路面停车,推进非机车道隔离。就是要还路于民,这个路既是有车族的路,也是无车族的路。随着人民生活水平的提高,有车族会越来越多,但是我们的国情,决定我们不可能像西方国家那样人人拥有车辆。城市建设道路的基本出发点必须是公共交通,一定要让占出行量80%左右的行人、非机动车辆有路可走。
取消路边停车位以后,许多市民有意见,尤其是有车族和路边的商户,相关部门目前正在积极开辟停车场和建设立体停车场。12月19日晚已签了一份文件,马上要出台政策。今后在1.5公里范围以内,就要有一个停车场,有车族在停车场停车后,步行不远就能够到办事的地方。不能说你开车想开哪儿就开哪儿,开到哪儿就停到哪儿。
回应之道路平整
道路坑洼不平,明年重点解决
对道路的“病害”问题,相关部门正进行全面普查
【市民建议】对市区道路进行大普查
郑州市好多道路坑洼不平,有司机说,汽车跑郑州的路,最少要“折寿”两年。这次座谈会上,惠济区政府的工作人员王继良建议开展2012年市区道路大普查,彻底消除市区问题路桥。
王继良说,许多网友都很关注郑州市的“坑洼路”,比如天明路,不足2.5公里的天明路,网友竟然发现有71个坑,15个窨井下陷和凸起。无论开车或者骑车,还是坐公交车都颠簸得很厉害,尤其夜间存在极大的安全隐患。这样的路市区有很多,建议政府开展2012年市区道路大普查,精检修、勤养护,彻底消除市区问题路桥。
【具体回应】目前已经启动道路病害普查
吴天君回应说,对郑州市路桥的病害,城市管理局正在进行全面普查。郑州市的城市道路损害可以分三类:第一类需要大修,主要是建设地下管网。就是污水、雨水、自来水各种地下管网需要更新改造提高它的承载能力。第二类是“复浇”,就是大家看到的坑坑洼洼的路面,要全部进行复浇。第三类,在路面情况基本良好的情况下,要进一步完善设施。明年这项工作是郑州市城市管理提升活动的一个重点。希望通过一年的努力,这一问题能够得到大的改善。
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