2011年十大军事关键词：瓦良格号和“天宫一号”上榜

中原网(www.zynews.cn)　发布时间: 2011-12-23 09:40:34 　来源:新华网 我要评论

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2011迪拜航展上巴基斯坦空军枭龙战机飞行表演（来源：环球网）

航展

年初印度航展在没开始的时候，印度的一些媒体就开始莫名其妙地炒作“中国威胁论”。关于中国记者以及中国代表团参加印度航展这一看似极为平常的问题，却遇到了诸多障碍。直到最后确定参展国的时候，中国公司和记者才被获准参加这一号称“南亚地区最大规模”的航展。

印度航展和中国的珠海航展一样，都是开始于1996年。作为亚洲两个大国举办的航空展览会，他们都各有自身的特点。印度航展的国际化程度明显要高出一截，不但俄罗斯、法国、瑞典、美国等国家都派出了像米格-35、阵风、JAS-39、升级版F/A-18“大黄蜂”等四代半战机参加飞行表演或静态展示。由于印度正准备购买新的战斗机，因此美俄欧的军火公司也都在这次航展上铆足了劲。甚至有印度媒体在报道上采用了“班加罗尔航展：出售、出售还是出售”这样的标题。波音公司为了竞争印度市场，甚至搞出了一个带保形油箱和所谓 “隐形武器挂舱”的升级版F/A-18“大黄蜂”。印度不是不想搞自己的国产先进战机，但欧美军火巨头的强势在于，印度只能用一个手工作坊出来的金属模型来显示自己五代机的雄心，而西方则通过强大的航空制造技术，魔术组合般就变出可迅速投入实用化的新战机。从前些时候的F-15“沉默鹰”到现在的新型“大黄蜂”，都是如此。从表面上看，印度的军用航空市场存在着激烈的竞争，这对印度军方是有利的，但不是进口更多的先进战机，就能打造出一支有战略灵魂的空军。

两年一度的巴黎航展则在2011年6月开始了。天上有巨无霸一般的飞机上下翻飞，地面上的西方航空巨擘心情也同样是“十五个吊桶打水——七上八下”。因为一方面订单的竞争更加激烈，而另一方面后起的竞争者追得越来越紧。一个显而易见的事实就是中国在巴黎航展上推出的展品，越来越接近世界航空技术的先进水平；同时中国航空企业的巴黎航展上的作为也显示了中国在世界航空产业中快速上升的地位。本次巴黎航展中C919客机样机的高调亮相和中国商飞公司在欧洲办事处成立就是典型的例子。

其实在笔者看来，这种展示完全可以更高调一些。例如中国空军现役的国产歼十战斗机是否也可以参加巴黎航展一展风姿。其实中国主力战机参加巴黎航展已经有先例。1989年，当时中国空军最先进的歼八II型战机就参加了当年的巴黎航展并引起轰动。中国空军的歼十战机作为已经在国内航展公开展示的现役战机，完全有实力参加巴黎航展，和其他国家战机同场竞技。

从某种意义上说，在巴黎航展这样一个场合全面、系统地展示中国航空航天产业的最新技术成果，既是对航展本身内容的极大丰富，也是对中华民族的一种“公关展示”。

而在2011年的第12届迪拜航展。作为中东地区最为重要的航空航天盛会，在这次航展上，中巴联合研制的枭龙战机将飞上蓝天，显示它的飞行性能，和武器外挂能力，这也是枭龙战机第一次在国外的大型航展上进行飞行表演。“枭龙”项目的实施，可以说见证了我国战机制造10几年来在航空电子和材料上的进步。根据外电报道，巴方原来还准备采用西方的航空电子设备。但随着时间发展，中国的航电设备也显示出了相当的竞争力。据美国防务新闻网站2011年6月报道，最新改进型的“枭龙”战机很可能要装备中国生产的有源相控阵雷达和红外搜索IRST装置，此外，改进型的“枭龙”战机在机体制造上还使用了更多的复合材料。据环球网报道，在正在进行的迪拜航展上，中航工业联合巴基斯坦军方推介枭龙战机，其售价在2500万美元左右，如果这个价格是装备上述新型航电的改进型“枭龙”战机的话，那么竞争力就很强了。据阿塞拜疆新闻网11月15日报道，阿代表团已对“枭龙”表现出采购兴趣，成为又一潜在买家。