一个夜班下来，要走30多公里
王涛每天早晨7点上班，要一直忙到晚上8点才下班，有时更晚。
值班主任李东升说，王涛68岁的父亲因患脑血栓、糖尿病，现正在铁路中心医院住院，十分孝顺的他却不能守在床边，是60多岁、身体也很差的老母亲在照应着。
年幼的女儿往往也见不到王涛，因为早上他出门时，女儿还没起床，而他回到家时，小家伙又睡着了。
给火车加水的时候，王涛要来回插管开阀，关闸撤管，包括站台两头，平均一趟车1500米左右。一个夜班下来，要走30多公里。
注水口紧挨着排污口，有时候火车停稳后，因为摘车头、挂车头引发车体震动，车厢厕所里没有冲干净的粪便会突然飞溅出来，而给水员必须用力地顶住水管，往往来不及躲闪，裤脚鞋面经常被弄得脏污不堪。
我问王涛出现这样的情况恶心不恶习。他憨厚地笑笑说：“刚开始确实吃不下饭，但是现在已经习惯了。本身我们做的工作，就是脏了自己，干净了旅客嘛。”
春运开始至今，志愿者服务了近10万乘客
在候车大厅，几个热心为乘客指引车次和候车点的“小红帽”引起了我的注意。一个戴眼镜的青年志愿者拿着一张简易列车时刻表，清晰的手势，亲切的微笑，让人如沐春风。
在忙碌的间隙，我拦住她询问得知，她叫李祎婧，是一名公司职员，家在郑州，是“春运服务小分队”队员。在火车站，和她一样活跃着的社会志愿者有240多人。
郑州火车站团委书记侯超说，春运期间，除了社会志愿者的参与，客流高峰时段，他们也积极组织休班的团员青年，在站台上为进站上车的乘客提供各种服务。今年春运开始至今，已组织200多人次，服务了近10万乘客。
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