设计遗憾
停留“纸面上”
尚无法辨别设计优劣
王丕贤说，螺旋式立交桥的设计核心是，机动车行至桥面时，各行其道不交叉、不掉头，不会造成车辆拥堵。车辆最多在桥面绕四分之三圈，就可沿单行道驶出桥面，到达想去的道路。此外，在螺旋式立交桥桥下，只保留行人和公交车通行，其他各种机动车一律上桥通行，最大限度减少它们在立交桥区域停留。
欣喜之余，王丕贤透露出些许遗憾：尽管设计出了立交桥模型图，但它只是停留在纸面上，尚未付诸实施辨别出其优劣。王丕贤希望用动漫模拟的形式展示螺旋式立交桥优劣，“有哪些地方需要改进，可直观地看出来。而现在的情形是，几乎完全根据驾车经验判断”。
部门说法
提供了治堵思路
距实施“尚有很远的路”
对此，郑州市交警支队的邢警官表示，环形立交桥设计的理念，即是减少车辆形成冲峰点、减少彼此相互交织。王先生设计的螺旋式立交桥，与环形立交理念相同，设计的出发点是好的；郑州交通出现拥堵，广大民众积极出主意想办法解决，非常值得赞赏。
和邢警官的看法一致，郑州市市政规划局的相关人士表示，王先生的设计提供了一个治堵思路，但是距离具体实施，尚有很远的路要走，像规划论证、周边影响、工程材质等牵涉的面比较广。采用螺旋式立交桥进行设计，则需要市政、规划、交通等部门科学论证。
|
版权声明： 凡本网注明 " 稿件来源：中原网 " 的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属郑州日报社和中原网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明 " 稿件来源：中原网 或 中原网-郑州日报 或 中原网-郑州晚报" ，并不得删除最初发表的报纸名称和作者署名。否则本网将依法追究侵权者的法律责任。 |
