2011年6月17日，记者拍摄的京沪高铁动车的卫生间
【新闻摘要】
这些物料，小到几分钱一个的螺栓，大到78万元的半自动控制箱。抛开与高铁技术直接相关的关键零配件不提，很多日常用品的采购价与同类产品的市场价相差悬殊，令人瞠目。比如，色理石洗面台，记者在北京居然之家看到的市场零售价为每延米(厨柜厂家常用计量单位，1延米约等于1米。)3000元；动车上卫生间2延米左右的洗面台一个购买价为2.6096万元，几乎是市场价的4倍以上。此外，一些物品的采购价高得令人称奇。比如，一个卫生间纸巾盒1125元；15寸液晶显示器达上万元；一张单人坐椅2.2万元……
算账
(单位：个)
纸巾盒
1125元
感应水阀
1.28万元
色理石洗面台
2.6万元
自动洗面器
7.24万元
……
=价值30万元
CRH2车型整体卫生间估价
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，记者陆续听到过很多有关高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。高铁采购到底有多贵？记者辗转获得了一份南车采购目录——“CRH2型动车组配件供应商名录”后，找到了一个明确的答案。
获得这份目录后，记者对照市场价，重点解读了动车两大类产品的采购价格：坐椅、卫生间，并试图追溯出高价背后的受益人。
CRH2型动车的采购价很有代表性。CRH2是中国最早采购的动车，由南车青岛四方公司与日本川崎重工合作生产，2004年川崎将在日本新干线上使用的E2-1000系车辆及技术出售给中国后，2007年11月CRH2A首批60列下线，最高时速250公里，最初在胶济、京津、武广、沪宁等线路上运行，目前仅在沪宁线上运行较多。据记者从主机厂商和供应商处了解的情况，北车生产的高铁列车成本比南车还高。而南车2011年正式投入运营的CRH380时速高达350公里，大部分零部件采购价虽较CRH2的最初采购价略有降低，但业内估算降幅不会超过10%。事实上，这个目录已经是两次降价后的价格。
|
版权声明： 凡本网注明 " 稿件来源：中原网 " 的所有文字、图片和音视频稿件，版权均属郑州日报社和中原网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明 " 稿件来源：中原网 或 中原网-郑州日报 或 中原网-郑州晚报" ，并不得删除最初发表的报纸名称和作者署名。否则本网将依法追究侵权者的法律责任。 |
