近日，财新网披露的“奢侈动车”成为了所有人热议的话题，而更令人担忧的是，文中对产品质量的质疑，着实让不少人格外担忧动车内部设施存在“价高”而“质次”的问题。对此，一位广铁工作人员表示至少广铁辖内动车内部设施并没有出现质量问题，而他同样对文中的对比方法有所质疑。
不过，动车的奢侈招标或将随着铁道部投资权的下放而有所改变。“现在的情况好多了，刘志军时代连施工单位的招标都是自己在弄。”一位内部人士昨日向南方日报记者表示，随着铁道部投资主体地位的动摇，原先高度集中的采购权也将出现松动，各地自主投资进行建设的城轨线路或将成为破局的起点。
这些数据真是太让人吃惊了
“看到这些数据真是让人太吃惊了。”在记者昨日采访的人群中，说得最多的恐怕就是这句话。一家大型陶瓷企业的负责人笑着表示：“我不知道动车上的洗面台需要怎样的技术标准，但是高达3到5倍的定价确实让人非常好奇。”在财新记者所披露的一份动车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》中详细记录了多项动车内部装备的采购价格，其中赫然写着色理石洗面台2.6万元，在这位负责人看来，市场价也就在7000左右，“除非有什么特别的技术处理”。
除此之外，一批看来“司空见惯”的产品也在动车上报出了高价，自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元的整体卫生间；上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
而更令人担忧的是，据当年参与招标的人士透露，要求使用寿命为20年的一些座椅的面料已经破旧磨损，这引起了动车内部装备是否“价高”同时“质次”的担忧。
业内人士称不能简单比较价格
对此，记者昨日向一位参与动车维修的内部人士进行了解。“价格的问题，我不清楚，但是广铁境内的动车运行三年来并没有出现任何严重的质量问题，当然了，有人为原因导致的除外。”这位内部人士表示，并不清楚财新记者所披露的CRH2型车的问题是什么时候的，但广铁辖内动车所使用的已经是CRH3型车，很多内部设施标准已经不同。而作为维护人员，他需要对动车内部所有设备的损坏负责，在保养的时候都是按照新车的标准，任何有裂缝或磨损的地方都要更换。
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