【新闻摘要】
倪鸿军所指这段业已竣工即将通车的汉宜高铁,位于枝江市七星台镇肖家山村,桩号为[DK235+950-DK232+651],施工方是葛洲坝汉宜高铁项目部二分部,2011年10月主体工程竣工。被倪鸿军举报的问题标段全长约3.3公里,而倪本人正是该标段路基工程的土方提供商。
2月25日,倒春寒突袭江汉平原,枝江市雨雪交加。
倪鸿军站在寒风中的麦田里,全然不顾雪花扑打着脸颊,指着近在咫尺的汉宜高铁路基和涵洞,声嘶力竭喊道:“这就是葛洲坝集团负责做的豆腐渣工程,5月前就要通客车了,一旦下大雨发生内涝路基就会出大问题。”
倪鸿军所指这段业已竣工即将通车的汉宜高铁,位于枝江市七星台镇肖家山村,桩号为[DK235+950-DK232+651],施工方是葛洲坝汉宜高铁项目部二分部,2011年10月主体工程竣工。被倪鸿军举报的问题标段全长约3.3公里,而倪本人正是该标段路基工程的土方提供商。
自2010年下半年至今,倪鸿军坚持实名举报的问题是—福建和本地承包商用土方替代碎石,致使3.3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替,这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形,致使时速200-250公里高速行使的列车面临重大安全隐患。
“如果举报不属实,我愿负一切刑事责任。”倪鸿军说。
记者了解到,起初,倪鸿军的举报受到多方曲解,葛洲坝汉宜高铁项目部二分部虽了解该段存在的质量隐患,但却以息事宁人方式应对,不愿暴露层层转包和监理不到位等隐秘内幕。
直到2011年7月,当温州动车事故发生后,倪鸿军的举报经中央媒体的内参上送到铁道部,副部长卢春房批示严查。
于是,业主沪汉蓉铁路湖北公司聘请中南大学进行质量检测,《检测报告》的结论是“合格”,该报告被呈送铁道部并作为盖棺论定的依据。
然而,这份报告的公正性却受到业内质疑,该检测是在举报人遭遇威胁后未能到现场指证的情况下进行,而本该回避的施工方葛洲坝项目部却全程参与。不仅如此,该份报告的检测目的和结论均语焉不详,而检测标本的“取样”方位也涉嫌暗箱操作。
不过,据武汉铁路局一位高管透露,汉宜高铁整体移交给武汉路局的工作还未完成:“路局的最后验收非常严格,不排除会对举报的问题路段进行复查。”
|
版权声明: 凡本网注明 " 稿件来源:中原网 " 的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属郑州日报社和中原网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明 " 稿件来源:中原网 或 中原网-郑州日报 或 中原网-郑州晚报" ,并不得删除最初发表的报纸名称和作者署名。否则本网将依法追究侵权者的法律责任。 |