原因 燃油占运营成本40%,上调2元刚“顾本”
“以郑新城际公交为例,目前的票价是14元,物价部门核定票价是21元,但是,郑州城际公交的上座率不超过70%。”河南神象城际公交总公司财务处长芦宏伟说,目前4条城际公交完全是按照城市公交的运营模式,直接成本已经达13.99元。
“如果再加上1元钱左右的站务管理费,以及0.462元的税,成本已经到了15.45元。”芦宏伟说,这还是按照7.37元的油价计算的,燃油占了运营成本的40%。要是按照现行的油价,成本已经接近16元。
也就是说,即使郑新公交上调2元后,也是刚顾着本。
解释 郑开公交暂维持7元票价
值得一提的是,此次涉及的城际公交票价调整不包括郑开公交。
这是因为郑开公交是政府按照当时的6.51元成本,自2006年开通以来一直执行7元票价。
河南神象城际公交总公司生产经营部长贾伟说,之所以用折扣的方式定价一是考虑微利经营,二是与铁路、民航等部门的竞争。
“光郑开公交一条线,每年就造成亏损650多万元,按照车辆8年更新的要求,企业拿不出钱来更新车辆。”
贾伟说,目前,发改委、财政等部门,正在按照成本的核算方法进行调研和核算,重新核定票价。
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