数据
河南的豪车，逐年增多
河南出入境检验检疫局机电化矿处统计数据显示：2009年，在河南上牌的进口车有5844辆；2010年有9574辆；去年有22018辆；今年不足3个月已有5888辆。
仅去年以来，河南人便买了1辆售价高达824万元的迈巴赫、9辆800万元以上的劳斯莱斯幻影、8辆400万元以上的劳斯莱斯古斯特、17辆400万元以上的宾利等豪车。此外，在河南现身的豪车还有法拉利、保时捷、林肯等众多名车品牌。
感受
开豪车“鸭梨”很大
在郑州一家投资公司担任专职司机的刘乐说，他之前开过宾利，如今开的是一辆总价250万元左右的奥迪A8轿车。
“害怕被刮伤、更怕出现交通事故。”刘乐说，他所开的奥迪A8主要用来接待客户，车身稍有划痕，“老板”都会感觉没有面子，且维修一下也需要几千元钱。除了划痕，一旦发生交通事故，维修费用更是惊人。
开着这辆奥迪A8轿车，他曾有过维修经历。车头面部那根还没有筷子粗的装饰条曾经损坏，换一根花了3000元；左后视镜在停车场无辜被擦伤，更换一块玻璃镜片花了4000元，全换左后视镜价格要过万元。
揭秘
能换的绝对不修
发生一起不大的交通事故，维修下来动辄需要一二十万元，这是普通车不敢“吻”豪车的主要原因。
河南中博汽车广场内一进口车4S店的售后人士说，豪车零配件大都需要从国外进口，除了关税和运费，还会被加上进口商、4S店的利润，这让豪车的零部件价格高得惊人。
“如果4S店回收一辆豪车，可能会带来上百万元的利润。”该售后人士表示，他们公司曾回收过一辆刚上路便发生重大事故的进口新车，拆下来的零部件卖出后，赚取的利润让总经理津津乐道了一年多时间。
“对豪车的维修原则是，能换的绝对不修。”该售后人士说，豪车代表着世界上最顶端的技术水平，尽管售后人员经过培训，也不敢轻易对其部件下手维修，以防出现其他问题。
此外，劳斯莱斯、法拉利、保时捷等豪车如今在河南根本维修不了，如果出现了交通事故，需要运送到北京、上海甚至国外去进行专业维修。一次维修下来，运输费用也是一笔惊人的数字。
维修费惊人：
一些400万元以上的豪车，一只轮毂3万元、整车喷漆5万元、换只轮胎花10万元、一只前大灯系统总成10万元。
豪车出没场所：
“绅士”版豪车一般被企业用来接送客户，其出现地多为机场、五星级酒店、高端小区及高端进口车4S店附近；而法拉利、保时捷等跑车，也可能出现在郑州农科路酒吧一条街上。
