【新闻摘要】大桥在建设工艺上也创造了多项世界和国内第一。据工程负责人介绍，该桥形状较有特点，采用的是双塔全钢梁自锚式悬索桥，主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥。......该工程负责人介绍说，武西高速公路桃花峪黄河大桥项目是河南省重点交通建设工程之一，是河南省规划的武（陟）西（峡）高速公路的起始段，北起郑焦晋高速公路，南接郑州西南绕城高速公路,全长28.638公里。其中桃花峪黄河特大桥长7.703公里。全线采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，桥面净宽30米。
该桥是武陟至西峡高速公路跨越黄河的“咽喉”部位，也是郑州市区第四座跨黄河公路大桥
明年，郑州市民从西南绕城高速驶上新建成的桃花峪黄河大桥去往焦作旅游，将可以节省30公里以上的路程，可节约时间30分钟左右，目前，武西高速公路桃花峪黄河大桥工程已完成大半，今年年底主桥桥面将贯通，两边的引桥接线、隧道将建成通车。（记者 刘江浩 文 平伟 图）
2010年3月，桃花峪黄河大桥开工建设，该桥建成通车后，可使焦作至郑州行车距离缩短30公里以上，同时可使黄河风景名胜区、云台山风景区，嵩山、尧山风景区以及伏牛山风景区连接成为一条重要的黄金旅游通道。
据了解，主桥位于郑州黄河风景区西侧桃花峪村附近，北望嘉应观、跨御坝，南临汉霸二王城，俯瞰黄河游览区，是黄河中下游分界线的地标性建筑。
大桥在建设工艺上也创造了多项世界和国内第一。据工程负责人介绍，该桥形状较有特点，采用的是双塔全钢梁自锚式悬索桥，主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥。
该工程负责人介绍说，武西高速公路桃花峪黄河大桥项目是河南省重点交通建设工程之一，是河南省规划的武（陟）西（峡）高速公路的起始段，北起郑焦晋高速公路，南接郑州西南绕城高速公路,全长28.638公里。其中桃花峪黄河特大桥长7.703公里。全线采用双向6车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，桥面净宽30米。
