站台、步梯已现雏形
在工作人员的引导下，记者从吊装口顺着工程梯下到了最下面一层，随后顺着铺设好的轨道往深处走。
铺好的枕木，不像我们常见的火车枕木那样横跨铁轨，而是一个个枕木墩，铁轨就被固定在这些枕木墩上。
顺着铁轨往东走不远，就看到两个深邃的隧道，隧道里亮着施工用的照明灯，铁轨延伸到隧道深处，显得神秘幽深。
走进隧道，看到的是一节节弧形管壁拼起来的墙壁，这些管壁每节宽1.5米，连接一圈需要6节，每节都是用巨大的螺栓固定着。
进入隧道不远，就看到一片巨大的空间，工作人员介绍，这里是候车区。
我们看到，轨道边的站台已经搭建好，从地下一层下到二层候车区的步梯也初现模样，在步梯旁边还将安装电梯。
近百米长的候车站台比铁轨要高出一米多，走过站台就进入将来列车行驶的隧道，这里普通乘客是不能进入的。
在这个路段还有一处岔道，岔道在每个单项行驶的路段多出一道铁轨。
工作人员说，岔道分出的铁轨是将来遇到特殊情况紧急停靠时用的区域。
探访完地下二层后，记者又跟随工作人员来到地下一层。
这是个宽敞的大厅，将来乘客从地铁入口处首先进入到这个大厅，再乘电梯或者走步梯下到地下二层的候车区。
