【新闻摘要】
京沙快速路建设的最大目的，就是为缓解郑州的交通拥堵，让市民出行更加顺畅。而作为公共交通设施建设缓解交通的作用，在京沙快速路项目上似乎并没有太多体现。
京沙快速路的公交车站位设置，与以前道路上的站位设置并没有太大区别。京沙快速路的公交车站位没有设置专门的公交港湾，公交车进站后，不仅影响后面的机动车通行，甚至还影响非机动车通行。
“更为严重的是，乘客上下公交车容易与非机动车碰撞。”家住郑州市京广路与中原路交叉口的安先生称，京沙快速路因缺少公交港湾，势必会出现人车混行，非机动车与公交车抢道的局面，从而对交通产生影响。
京沙快速路旁的树坑，被封上了混凝土
京沙快速路的绿化带内，散落着一些钢筋、水泥块等建筑垃圾
4月28日，郑州市民期盼已久的京沙快速路一期工程将全线贯通。就在市民期盼这项惠民工程全线贯通的时候，项目的一些细节问题也凸显出来：路边的树坑被二三十厘米厚的混凝土封死，植树挖坑需要风镐；路边没有设置公交港湾，人车混行，通行混乱；树坑中还横跨电缆；路面铺好却裸露着钢筋……
市民希望及早解决这些问题，让快速路成为真正快速、便民的精品工程。
