坐上其中一辆“摩的”，记者发现为了让乘客乘坐更舒适，车主拆掉了后备箱，而且刻意加宽后座的脚踏板。
当记者询问是否会被执法部门处罚时，刘师傅称，“前几天就有人被查到了，但是我们车目标小，也没啥特殊标识，不容易被发现，一般都是看着着急坐车的人才问。”
提到安全问题，刘师傅认为开慢点就行，并自认没有出租车安全。“但你打车试试，路上能堵死你，咱这车机动性强的，说过就过了。”
最终，记者耗时15分钟到达汽配大世界。在出行高峰时段，比公交车及出租车快了将近一半时间。
另一路记者则选择乘坐“摩的”从农业路报业大厦去往金水路经三路附近，共用时10分钟左右，花费13元，同样无票。
而据一位经常在二七路附近做“摩的”生意的徐师傅告诉记者，目前，郑州存在的“黑摩的”有万余辆。
网友：“黑摩的”就是郑州“堵”出来的
“又一次和女朋友吵架，她要我15分钟赶到紫荆山，不然就拜拜，我晕啊，那可是晚高峰啊，车打不上，公交太慢。还好遇到了一辆‘电摩’，10分钟就到了，心里那个感激啊。”网友“叶的第四篇”说。
网友“非常味道”认为，“其实‘黑电摩’要价并不便宜，城市应该大力发展公共交通，扩宽道路，对私家车进行单双号通行，多开些公交或者微型公交，并科学安排车次。这样以来，道路顺畅了，公交增加了，谁还会坐‘黑电摩’？”
网友“猫桑”认为，应该像整治开封黑三轮车一样整治郑州的‘黑摩的’，“开封的黑三轮开始不也很难整？整治‘黑电摩’要拿出整治黑三轮的力度和决心来，抓住就重罚，甚至直接没收，我就不相信管不住。形象啊，形象啊，满街拉客，极度损害城市形象。”
而据郑州政府部门一名不愿透漏姓名的人员介绍，尽管政府也在全力打击“黑摩的”，无奈“黑摩的”本身没有任何标识，难以辨认，所以打击的效果并不好。同时，该官员借助大河网呼吁，市民为了安全，尽量不要乘坐“黑摩的”。
