叶占通希望通过“免费顺风车”项目让这个城市变得更美好
【新闻摘要】
谈起带头推出“免费顺风车”的原因，叶占通说：“我在航海路东段上班，家住高新区化工路，每天从南环或北环走，路线较长。高峰期的时候，我经常看到很多人苦等出租车，或者挤不上公交车，就有了让人免费搭车的念头。和两个朋友一说，他们也很乐意这样做，而且希望更多的人一起加入。于是我们就在去年10月份建了一个QQ群，群主叫‘斌哥’，号召大家在上下班途中免费拉人一程。最多的时候，有500多人加入我们。我们统一在倒车镜上悬挂绿丝带，还在‘免费顺风车’统一标志上印上‘帮助别人 快乐自己’这8个字。”
叶占通说，他算过一笔账，他的车能坐8个人，每天来回平均拉10人，一年就能拉3000多人。如果全市有10%的私家车能这样做，全市交通就不会那么拥堵了，环境污染状况也会得到改善。
“让陌生人搭车，不觉得麻烦吗？”记者问。
“不觉得麻烦，有时一人开车也寂寞枯燥，车上有几个人还能说说话，挺好的。如果有人坐我的车，我心里会很高兴。好多浙江、福建等外省人坐了我的车后都说，郑州还有顺风车，真是个稀罕事。”
让叶占通着急的是，半年来，有100多辆私家车车主先后退出了这个群体，“免费顺风车”由原来的503辆变成了现在的300多辆。
记者 张弢 文 首席记者 杜小伟 图
在大街上等车，一辆私家车停下来，说可以免费搭车，你会坐吗？
半年多来，在上下班途中，郑州的300多辆私家车车主一直尝试着让陌生人放心搭乘自己的“免费顺风车”。他们的后视镜上都系着一条绿丝带，车的前挡风玻璃下还放着一个写有“免费顺风车”的绿牌。有不少着急等车的人从他们那里吃到了“天上掉下来的馅饼”，但更多的人选择了不信任。
如何取得更多人的信任，如何化解做好事过程中的各种风险，是300多“免费顺风车”车主目前面临的两大难题。
