人和炸药同车是常态
据重伤工人王庭斌在内的多名目击者介绍，事发时，农用车载着工人、炸药和雷管一起进入隧道，当时车上至少有十几个工人。农用车开至施工地点不远处便掉头倒车，“车没停稳，人还没下车就爆了。”
上述情况未得到官方证实，当地一位宣传官员说，“只能说没有雷管的话，炸药不会轻易爆炸。”但现场数位工人讲述了工地对炸药管理的混乱景象。
据工人们介绍，施工过程中，人和炸药、雷管混装的现象极其常见。提到事故中运载炸药的汽车，工人和周边村民都用“烂车”来形容。一工人说，除了拉炸药，这辆小四轮农用车平常主要用于运送喷浆料。“有时炸药用铲车运进去，雷管用摩托车送。”
在距离工地约1公里的山背后，有一个独立的炸药库，由一名中年男子看管。昨天，两名警察守在炸药库门口。当地村民证实，小农用车几乎每天都会从炸药库运炸药到工地，装卸工人就坐在车上，是否同车运载雷管则不得而知。
炸药雷管存放隧道内
八面山隧道有东西两个隧洞，爆炸的为东侧隧道。包括王庭斌在内的多位工人证实，西侧隧洞距离洞口100多米处，有一个专门用于存放炸药的匝道，雷管则用铁箱子装着存放在附近。“每天的炸药根本用不完，都是包工头图省事。”有工人猜测，按照流程，工人们当天正是从匝道内将炸药装上车，又捎上雷管，乘车前往隧道深处时出事。
王庭斌还透露，在工人打炮时，炸药和雷管经常一起堆放在施工处，不会分开存放。
一名吴姓工人说，炸药管理失范在工地内不是秘密，曾有多人向包工头反映，但未得到及时处理。因为担心出事，上一批以贵州、湖北人为主的开挖工人一个月前开始陆续有人离开，此后有广西工人前来顶替。
>>理赔
死伤者将获赔400万元
初步核实，此次爆炸共造成20人死亡，包括10名广西人、8名贵州人、1名湖南人和1名福建人。其中，8名贵州人均来自黔东南州锦屏县，互为亲戚关系。
泰康人寿保险股份有限公司透露，经调查确认，在此次事故中出险的人员均为该公司团体保险客户。客户单位于2010年投保了“泰康建筑工程施工人员意外伤害保险(192)”及“泰康建筑施工人员意外伤害医疗保险(193)”，事故发生属实，在保险责任内。初步核实事故预估赔款共计400余万元。
