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沿途单行道多,
很多路线无法沿原路返回
对于这种“微型公交”，一名公交车长比较生动地形容说，这种短途公交车开通的主要目的是衔接偏远小区和公交站点，将小区内的居民“拉”出来换乘其他公交车。
微型公交比较方便，很多市民都希望这种“招手停”公交车开到自家门口。
对此，郑州市公交总公司相关负责人解释说，很多地方因受到道路制约，微型公交线路还不能开通。随着郑州市打通支路网工程的实施，微型公交会越来越多。
“微型公交是一种衔接车辆，远距离出行还是依靠大公交车。”郑州市公交总公司副总经理赵青海表示。
另外，记者在体验“微型公交”时发现，多条路线分为上行和下行，来回时的路线并不一致。
郑州市公交总公司有关人员表示，并不是所有的路段都适合双向行驶，沿途经过的单行道过多，所以很多路线无法沿原路返回，市民在乘坐时要注意查看所在街道是否双向通车。
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乘客有望在90分钟内免费换乘
“招手停”公交解决了郑州市民最后一公里的难题，可有市民表示，这种路线太短，收费1元实在不合适。记者了解到，一段时间后，乘微型公交的市民有望拿着一张公交卡，在90分钟内可以免费换乘其他公交车辆。
郑州市政府办公厅副主任高宏伟曾在一次新闻发布会上说：“因为微型公交线路比较短，为了乘客出行更加方便、省钱，下一步，政府部门还会研究90分钟内可以免费换乘的问题。”高宏伟表示，这样才能起到分担市民出行负担的作用。
