本来就有质量问题，谁负责？
肇事车辆正常检查无法发现安全或质量隐患的情况下，肇事者事故责任还是全责。
但民事责任分情况：
一是起诉肇事方后，案件当事人均可申请生产厂家作为“第三人”参加，或者由法院依职权追加其为“第三人”，法院在查明事实后可以判决生产厂家承担全部的责任；
二是起诉肇事方后，法院认定车辆轮毂存在质量问题，直接对肇事者作出全额赔偿的判决，由肇事方(包括保险公司)另案诉讼全额追偿。
是被后车卷起，谁负责？
这要分铁片是短时滞留在高速公路上和长时间滞留高速公路两种情况。
若是短时滞留，那也得再细分——
1、如果滞留铁片的车辆或人找不到了，那么可以追究卷起铁片的车辆责任，因为驾驶员没有观察前方状况，就应当负事故全责，需负全部赔偿责任。
2、如果滞留铁片和行驶过的车辆都找不到了，那么事情就会因为主体不明而导致事故责任无法确定。
这种情况下想要从交通事故的角度获得赔偿，比较难。但是，毕竟事故发生在高速公路上，铁片也确实在路面上，可以找高速公路管理单位索赔。尽管管理公司会认为铁片短时滞留高速，实际操作中无法立刻发现，自己并无过错，但受害人更无过错，法院可以根据公平责任原则判决两家分担，也就是说，受害人能从管理公司得到部分赔偿。
3、滞留铁片的车辆或人、卷起铁片的车辆都能找到。两辆车均有事故责任。
造成铁片飞出，谁负责？
在昨天的报道中，杭州资深的修理工师傅们就已经分析过货车轮毂开裂的险情。一般都是重车下坡，由于超重，刹车用得多。不少司机掌握不好用水降温的装置，导致刹车鼓开裂。
如果这块致命的铁片是因为车辆本身超载导致刹车鼓开裂而飞出的话，那么根据法律规定，肇事车辆存在违法行为导致铁片飞出直接致使事故发生，应负事故全责并全额赔偿。
谁负责？
很明显，高速公路管理单位存在巡逻、清障不到位的责任，没有确保道路安全通畅、没有尽到安全管理义务，对事故的发生存在一定的过错，应当承担相应的赔偿责任，至于具体比例，法院依情况自由裁量。
