自行车上结起了蜘蛛网。李海曦摄
昆明正进入雨季，在弥勒寺公园大门口右侧“展览”的20辆公共自行车上面已落了一层灰，正遭受日晒雨淋。市民王若曦每天看着这些车空锁在这里，就觉得可惜，“要是早点投入使用，这些公共资源就不必浪费了，我们大家上班也更方便、更环保。”
15日，记者在位于弥勒寺公园的其中一个公共自行车租赁站看到，电子显示屏上张贴着一张落款日期为2012年2月的公告：“昆明市公共自行车站点目前还在申报阶段，尚未运营，暂不能使用。如条件成熟，将会告示试行。”公告是由北京绿畅公共自行车服务有限公司和昆明市城市资源开发股份有限公司共同发出的。
旁边晨练的老人们说，从1月开始，这些公共自行车就锁在这里，具体怎么使用，大家都不清楚。一位姓王的老人说：“目前昆明并没有完善的公共自行车网络，既然没有条件，就没有必要在这里设置一个租赁站。最可惜的是，这20辆车摆在这里，日晒雨淋，如果生锈了、损坏了，多可惜呀。”退休教师王惠君说：“昆明要建公共自行车这个想法很好，但是希望不要像有的城市那样虎头蛇尾，要能长期运营下去。”
针对市民的这些疑问，昆明市城市资源开发股份有限公司负责该项目的一位姓周的工作人员解释：“目前，这个项目还在审批阶段，全市的布点规划已经制定好，但是还未通过规划、城管、交运等部门的审批。之所以在弥勒寺设置2个公共自行车租赁站，是因为这是一个新生事物，希望以实体的形式向市民做个展示，让大家知晓、了解公共自行车。”
这位工作人员坦言，目前，昆明市的公共自行车项目推进的阻力较大：一方面，因为昆明的道路资源有限，而公共自行车布点的原则是便捷、就近，这就需要占用部分道路资源，如人行道，但是目前昆明可供占道的地方很少，这给项目推进带来很大困难。另外，布点必须经过多个部门共同协商，如规划、城管、交运、公交等，尽量使布点更合理，目前公司正加紧和这些部门的对接。
他透露，如果推进顺利，预计今年内，公共自行车有望首先在呈贡区试行使用。届时，可能会布置20个点，以大学城及周边为主。车型也根据情况配置，可能有山地越野车、公路骑行车以及迷你车等多种类型。他说，虽然目前这个项目困难较多，但是一定会做下去，让市民早日体验到公共自行车的快捷、便利。
马雪荣（昆明日报）
