价格跳水换量起疑问
从降价六七万，再到降价十五万以上的豪车们，在今年沈阳乃至全国的促销活动中随处可见。可以说，从年初开始一路下跌的豪华车价格目前还在上演大跳水，而且并未有见底之势。
年初，为抢份额消库存，奔驰在国内市场率先挑起大幅降价潮，将旗下最具影响力的S级轿车优惠出售，几乎一次性优惠现金30万以上。随后，一线品牌纷纷降价促销，捷豹、路虎、保时捷、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、奥迪等品牌也加入价格战。今年在豪华车市场的价格战最大的特点就是大家一起都在降价，这也说明豪华车还有利润空间，一旦市场行情不好，采取降价促销方式最直接最有效。目前沈阳地区豪华车市场销售情况优于所有其他它车型。但是，目前豪华车需求人群相对占少数，而豪华车品牌和经销商在不断增多，这也是为争夺有限消费群而跳水降价的原因。
从日前相关部门发布的数据看，今年5月份豪华车整体市场优惠金额继续呈增加趋势，优惠金额均环比有所增加。具体来说，5月豪华车整体价格优惠指数为-4.6，市场优惠环比增加了1.1万。豪华车集体大跳水现象，有消费者告诉记者，“虽然想购买的车型不断降价，但是降价过多也令我担心，这些豪华车价格到底是多少？虽然我们希望有优惠政策，但是降价幅度过大，作为消费者也很担心豪车的品质和安全是否能有保证。”
销量压力大消费者是老大
“销售压力大啊！现在每个月平均销售20多辆车，去年年底每个月还能保持在30辆以上，今年都快过去一半了，还没有出现过销售突破30辆的月份，感觉今年整体的经济环境没有去年那么活跃。”某汽车品牌市场经理这样表示，但他也承认即使是这样，豪华车的销售也比其它类车业绩要好。豪华车除老一点经典车型被消费者广泛接受外，面对越来越多的新车上市，销售人员要向消费者做大量工作，也不一定被消费者认可。如果给订车的消费者提车周期过长，一部份消费者为了尽早拿到车，可能放弃而择其它，加剧销售压力。面对价格的下探，如果一些车型走不了量，那么销售基本没有利润可言。从现在来看，目前的价格竞争压力集中在一些入门级豪车上，经销商的库存压力已经让这些车型价格低于20万元，并看不到回升的迹象。
按照市场情况，从长远来看。在新旧款车型换代的空白期，总有一个时间段，汽车经销商赚钱成微利状态的。所以，目前或许是消费者最适宜出手的时间段。因为在库存积压的情况下，为了消化库存，补充资金，完成定额，这时候经销商为了支付各种开销以及亏损的部分，降价是必须。这时候是买方市场，也就是消费者“说了算”。加之七月又是传统淡季，为了不遇“严寒”，经销商就算赔本卖吆喝也是无可奈何的行为。因此，此时算是消费者持币购入的好时机。（记者 刘澎）
