宝马Z8！一个令人兴奋的名字。它是宝马的经典之作，在宝马敞篷跑车的历史上，起着承前启后的重要作用。可惜，它并不能像其它宝马Z系列一样进入普通人的生活，因为它过于昂贵，也过于稀有。于是，我们何不以欣赏的角度来看待它。让Z8变成茶余饭后的谈资，也不失为一种乐趣。
◆ 外观：传承经典
与同为宝马经典跑车的宝马M1（宝马M1是什么？）不同，Z8（内部代号E52）是一辆地地道道的宝马敞篷跑车，它身上既有复古元素，又有超越时代的设计，它既是经典的继承者，又是传递者。
这样一款承上启下的车型却并不为国人所熟知，因为它实在太稀有了。我们拍摄到的这台被命名为“V8 Roadster”的阿尔宾娜（ALPINA）改装版，限量仅555台，其中有450台销往美国。
阿尔宾娜是宝马的“御用”改装厂之一，与宝马公司合作长达30余年，一直保持着良好的关系，这得益于阿尔宾娜与宝马共同秉承的品质优先的原则。
保留车身BMW车标是阿尔宾娜的一贯作风，这台阿尔宾娜 V8 Roadster更是尽可能保留了原汁原味的外观设计，只在几个细节上有所改动。面对这样一款经典的传奇车型，谁又忍心拿起“手术刀”呢？
熏黑的双透镜大灯在那个时代可是相当“时髦”的配置，融入双肾格栅的雾灯也是别具一格，前脸看上去并不那么凶狠，反而有点“可爱”。
宝马Z8侧面的复古设计拿到现在看有点奇怪，前后部上翘，不像是应该“趴在地上”的跑车，更像是一条快艇。
Z8既要承载历史，又要启迪未来，担子着实不小，在车尾部可以看到满眼复古的曲线和细长犀利的尾灯结合在一起，别有一番风味。
我敢保证，一定有人说它很丑。我们完全没有必要去争论它到底是美还是丑，因为，没有人会质疑它的经典，这就够了。
◆ 内饰：简单粗暴
宝马Z8的内饰十分简洁，所有按钮一目了然，造型简单粗暴，颇有些美式风格。阿尔宾娜对内饰的改动相比外观要大不少，其中最明显的是带有阿尔宾娜标识的方向盘。从内饰看到整车可见的最大改动：变速箱由6MT改为5AT。
座椅看上去很舒服，又不缺乏包裹性。座椅加热与电动座椅调节都出现在副驾驶座椅上，门板上的储物格可以关上，这样可以避免敞篷时像票据这样的轻质物品被风刮跑。
◆ 发动机和底盘：追求完美
在这台重量近1.6吨的敞篷跑车里，藏着一颗巨大的心脏：来自宝马M5（E39，1998-2003）的4.9L V8自然吸气发动机。让宝马Z8可以在4.7秒内“破百”。底盘被包裹得严严实实，非常规整，细节处理很到位。
◆ 全文总结：它是一件耐看的艺术品
不论站在哪个角度看Z8，就算你趴在地上看，也能品出它的美。这就是经典的意义：也许它不会让你一见钟情，但是它会让你流连忘返。要不为啥连詹姆斯·邦德也倾心于它呢？（点击看宝马车型在007系列电影中的表演）
自1999年在电影上露面后，Z8就引起了轰动。可没想到，在1999-2003年上市期间，它的销量却一直不高。这其中，12.8万美元的昂贵售价是一个原因，另外，产能不足导致买家纷纷退订也是重要因素。然而，这对Z8来说也许是件好事。俗话说，物以稀为贵，作为一件商品，Z8没有给宝马带来多少利润，但是，它现在还是“商品”吗？
宝马Z8的存在，已不是一辆敞篷跑车那么简单，不管是4.7秒“破百”还是14.7秒，都已不那么重要，又有谁会开着它去飚车呢？哦对了，顺便提醒一下，就算再心疼你收藏的车子，你也要不时地出去溜溜它，不然可是要放坏的！
