记者暗访萧山国际机场，排队候车5分钟，遭遇多人拉客
机场“黄牛”最爱忽悠人生地不熟的老外
旅客反映标识不明显，管理不到位才给“黄牛”可乘之机
公安、运管部门表示，将联合执法，严厉打击
□本报记者 吴佳妮/文 黄昕/制图 实习生 李选/摄
近日，网友“金阳光888”在杭州本地论坛上发帖：“杭州萧山国际机场国际航班出口，拉客黄牛猖獗。黄牛见一个拉一个，有的外国客人根本不想去，黄牛擅自把他们的包拿走。外国客人来杭，一出机场就发生这样的事，真是给我们杭州丢脸！”
前天晚上，记者来到杭州萧山国际机场实地暗访。发现许多黄牛已经是老油条了，和许多的哥、甚至机场工作人员都混得很熟，没生意的时候，站在空地里谈笑风声。的哥告诉记者，黄牛最爱两类人，一类是人生地不熟的老外，一类是有急事赶着上车的人。
机场黄牛
强拉强扯
7月1日晚上8点30分左右，网友“金阳光888”去机场接客人，在国际航班到达出口处等候时，发现一堆人在附近晃来晃去，有的人还扒着安全门向里张望。
等到旅客走出来，他们一窝蜂地涌了上去，“金阳光888”这才明白这群人是干嘛的，“见一个老外就拉一个，现在的黄牛素质还挺高，会来点外语和他们说话，问他们去哪里，这边有车。”
有的外国客人根本不想搭他们的车，黄牛就直接拎起他们的包，老外只好跟着他们走。“我是真看不过去了，就问门口的保安，这群人是不是天天这样的，他说是的。”
“金阳光888”认为，外国客人来杭州，一出机场就发生这样的事，实在是给杭州丢脸。“黄牛大多操萧山口音，有一大帮人，起码有20人左右，还有专用的汽车。也不知道被他们带走的旅客，会被拉到什么地方，我真为国际友人担心！机场没人来管，希望有关部门能从保护杭州形象出发，把一下关。”
站在出租车候车处5分钟
三四名黄牛前来搭讪
前天傍晚5点多，记者来到杭州萧山国际机场国际航班到达出口处，查看了一下航班信息，除了晚上8点有一班从亚的斯亚贝巴来的航班外，其他都是从香港、台湾飞过来的。
傍晚6点05分，一班从台湾来的航班抵达机场，旅客们陆续拖着行李走出来，直到旅客快走光了，也没见拉客的黄牛出现。不少旅客出了机场，张望了一下，就往国内到达出口处走去，前去搭乘出租车或机场大巴。
记者跟随旅客，也前往出租车候车处。等候的出租车很多，不用等，就能打上车出发。
“这个钟点，黄牛都吃饭去了！”一名的哥告诉记者，“这会子航班少，出租车又多，黄牛生意不好做。等到晚上七八点钟，这里就到处是黄牛了。尤其是半夜或者双休日的时候，黄牛多得甚至超过旅客。”
果然，一小时以后，在出租车候车处排队的旅客渐渐多了起来，一些原本躲在阴暗处抽烟的人，冒了出来，在附近兜兜转转，时不时靠近旅客，轻声问：“去哪里啊？我这边也好打车的，不用排队！”“现在的出租车都3块7毛5了，很贵的，还是坐我们的车便宜！”
记者在队伍里排了5分钟，有三四个黄牛前来揽客，开的价钱也很离谱：“从这里到城西，一个人150元。你们两个人算300元好了。”
黄牛连哄带骗
眼光很毒专挑老外做生意
晚上8点钟，一批从亚的斯亚贝巴来的旅客抵达杭州。这时，国际航班抵达出口处不复之前的安静，不少黄牛窜了进来，操着洋泾浜英语招呼道：“taxi，taxi！”
有4个打算去义乌谈生意的外国旅客，被两个黄牛给盯上了。其中一个20多岁的小姑娘上前招呼：“400，one person（一个人）！义乌。”
外国旅客连连摆手，站着没动。小姑娘仍没有放弃，想继续缠着问，又有点顾忌一旁的保安。她跑到大门处，侧着身子，一边朝外国旅客打着手势，一边喊着：“义乌、义乌！outside（出来）！”
记者发现，和小姑娘一伙的有一大帮人，远远地站在机场出口对面的停车坪里，时刻观察着这边的动静。
出租车司机刘师傅告诉记者，这些黄牛的眼光很毒，专门挑两类人做生意。“一类是赶时间比较急的人，他们不愿意等，只要马上有车带他们走就行。另一类就是老外，他们人生地不熟，随便说个价就被忽悠上了车。”
那么，正规营运的出租车，从杭州到义乌包车走一趟，报价多少？“六七百块钱吧。那些黄牛给老外开价1600元，实在是太黑了！”刘师傅说，“有的老外好糊弄，弄不清楚自己住的酒店在哪个位置，其实有的就在萧山市区，很近的距离。黄牛开口100元，老外就跟着过去了。这些拉客的黄牛，至少能拿到20%的提成。”
出站看不到出租车
给了黄牛可乘之机
有旅客反映，从杭州萧山国际机场出来，在某些时段会找不着出租车，心急之下只好上了黄牛给介绍的黄鱼车。
“我第一次来杭州，一出机场就糊涂了，望来望去看不到出租车。”来自香港的李先生说，“后来，有人说带我去打车，领着我去了一个地下停车场。我觉得不对劲，就拒绝了，回到机场大厅后，又问了工作人员，才找到打车的地方，原来要往前走一段路。”
记者注意到，机场国际航班抵达出口处，与出租车、大巴车候客处有300米的距离，而且要拐过一个大弯才能看见。尽管国际航班抵达出口处，有一块“出租车候车处”的指示牌，但是并没有指明候车处的方向，反而会让旅客误解，以为没有出租车。
“而且很奇怪，有时候航班到得晚了，就算找到出租车候车点，等在那里的出租车也没几辆，一下子就被人打光了。”等候接人的张女士说，“我去过国内其他一些城市，比如厦门、长沙，这些地方的机场，出租车非常多，队伍排得很长。为什么杭州机场的出租车会这么少呢？”
记者了解到，杭州的出租车要进萧山国际机场做生意，首先要去机场旁边的出租车服务区排队进场，“一个通道，两排车子。”出租车司机戚师傅说，“如果机场里面候客的车子不够了，就会放车进去。多的时候，停车场里足足停着400辆出租车，要排上三四个钟头才能轮到。而且一旦排上队，只能一直排下去，出不来了。所以很多出租车送客后，宁愿空车返回。”
戚师傅还透露了一句：“有的时候，机场里面出租车都不够了，可是服务区还是不放行，你说生意给谁做？黄牛之类的，全把生意给抢走了！”
公安、运管部门将联合执法
严厉打击黄牛
机场里面没有出租车，服务区仍然不放车子进去，导致机场出租车短缺？
记者联系了杭州市运管局，相关负责人否认了这种说法。她告诉记者，口头沟通有个延后性，当机场内即将没有出租车后，工作人员与出租车服务区沟通放行，从服务区到机场，当中有1分钟左右的时间差，所以有人可能会产生误解，认为放行不及时。但自从今年2月份执行新规之后，这种情况大大改善。
按照新规，运管工作人员从摄像头监控录像里掌握服务区内出租车的数量，然后再根据实时监控传回的画面，分析候车区域内有多少乘客在等车，根据乘客数量放行车辆进站。
对于拉客黄牛与黄鱼车的监控，该负责人表示，机场这边确实有查控，但执行起来有难度。“非法营运查处，取证困难，要整个经营手段完成，才能进行查处，所以主要是靠乘客举报。外国友人不了解举报程序，所以查处难度更大。”
她告诉记者，运管部门将联合公安，进行联合执法，制作一些中英文对照的小卡片发放给旅客，提醒他们如果遇到黄鱼车，或者黄牛拉客，就举报。他们也将建议机场，设立指示牌，明确地标注上机场大巴车候车点和出租车候车点。
机场公安夏主任也告诉记者，对于拉客黄牛，公安部门只有在发生肢体冲突的情况下，才能进行查处。尽管很多黄牛都是老面孔了，但是如果他们只是在机场里面转转，就不能把他们赶走。“如果碰到黄牛兜客，我们会上前劝阻。今后我们会加强巡逻，进一步关注这一块。”
