乌云压城，暴雨倾盆，雷电交加，阵风强劲，冰雹施威，北京看海，昨天傍晚，受冷暖气流的共同影响，北京城上演了一出紧张激烈的雷雨大戏，市气象台连发暴雨预警和雷电预警，提醒公众注意防范。
近几日京城始终处在阴沉潮湿的包围之中，大量水汽弥漫在空气中，让人感到十分闷热难受。从昨天下午开始，北京东北部开始出现强降雨回波，平谷、密云等地相继出现降雨。17时许，降水云团逐渐移到城区上空，顿时乌云压顶，雷声阵阵。此时正值下班高峰，路上的行人无不加快脚步。18时许，豆大的雨点砸向地面，与降水相伴而来的是明显的大风，风刮得雨线倾斜，树摇草动。气象专家表示，因这次降水时的大气湿度接近于饱和，空气中似乎能拧出水来，使得降水云团又厚又低，掉在地面上的雨珠也显得比平时大，大的雨珠在拖曳作用下加剧了风力，雨借风力，风助雨势，一时地面水花四溅。
海淀、昌平等局部地区还出现了冰雹，多地积水严重，交通压力陡增。
昨天北京市气象台于17时15分发布雷电黄色预警信号，18时30分再发暴雨蓝色预警信号，19时10分继续发布雷电黄色预警信号，20时20分继续发布暴雨蓝色预警信号，如此高密度地发布气象预警，是今年入夏以来首次。随着风雨雷电偃旗息鼓，北京市气象台分别于21时40分和23时解除暴雨蓝色预警和雷电黄色预警。
北京市气象台总工程师、首席预报员孙继松在接受记者采访时表示，昨天的降水因基础气温高、底层空气湿度接近于饱和，在此情况下，当北边出现冷空气时，冷暖空气交汇，激发出一场典型的强对流天气。这样的天气在北京的夏天比较常见。他表示，今年入汛以来，北京降水量比常年偏多，近期像昨晚这样的短时强对流天气还会出现，市民外出要及时收听天气预报，谨防气象灾害。
之最
玉泉营雨量最大 10分钟积水深达1米
昨晚，来势汹汹的降雨持续了一个多小时，部分地区出现内涝。截至昨晚10时，全市平均降雨量为12毫米，城区为39毫米，最大降雨出现在玉泉营桥双营铁路桥下，约80毫米。强降雨发生时，双营铁路桥下迅速形成积水，据目击者称，仅10分钟时间，水位就涨到1米深。
记者从市防汛办获悉，防汛办于晚7时整启动汛情戒备预警，20分钟后升级为汛情蓝色预警，排水集团同时启动预警，雨水泵站、现场布控单元全员上岗，截至昨晚8时整，集团累计出动防汛人员1350人，出动防汛车辆设备315台套。
根据排水集团雨水泵站的测算，双营桥泵站77分钟降雨量达约80毫米；安定门泵站50分钟达到55.6毫米；六里桥泵站70分钟达到62.3毫米；东直门泵站40分钟达到60毫米。降雨量超过50毫米的泵站有10座，降雨量超过30毫米的泵站有49座。
截至昨晚9时30分，排水集团管辖内的78座雨水泵站中共有75座泵站开泵抽升，累计运行时间6786分钟，抽升水量18.6万吨，集团污水处理厂降雨过程中累计抽升33.8万吨。
特写
跑步2公里奔积水现场
昨晚7时许，屋外噼里啪啦的雨声渐渐大起来，正坐在家里吃晚饭的王长兴心里一点儿也不踏实，一手握手机，一手拿筷子。按照他的经验判断，雨情的预警应该很快发出。果不其然，7时20分，王长兴手机上收到抢险短信。作为排水集团抢险大队的负责人，王长兴早就习惯了这种状态，扔下筷子奔赴积水情况最严重的玉泉营双营铁路桥。
王长兴发动了汽车，一个拐弯就上了南三环。昨晚7时30分的南三环交通状况用一塌糊涂形容再恰当不过，车过了右安南桥，就怎么也走不动了。打灯、并线、停车，王长兴果断把车停在辅路边，换上雨鞋，跑步前进两公里，终于看见了抢险车闪烁的警灯。
从今年起，排水集团的重点排水区域实现“人车等雨”模式，重点桥区安排抢险设备的人员提前到岗。王长兴跑步进入积水区域的同时，一组大型抢险设备也已经到达桥下，25名抢险人员迅速投入抢险。此时，双营铁路桥下的积水已深达1米，桥下完全断路，桥北侧还有一辆面包车被淹。
“把泵扛出来，用吊车伸到桥下去。”“你们这组下到水里把雨水箅子打开。”王长兴一边喊着指挥，手里也没停，帮着抢险人员一块把泵送到桥下积水最深处。抢险人员使用两个大功率抽水水泵，配合开启雨水箅子，经过1小时20分钟的奋战，积水退去。
晚10时15分，王长兴又收到排水集团发来的撤离短信。拖着疲惫的身躯，王长兴还要走上两公里，去找自己“弃”在路边的车。(蔡文清)
