我市开展“百日行动”，整治砂土玷污、扬尘污染，维护文明城市良好形象。(本报记者 王协云 摄)
砂土污染将得到有效防控。
扬尘污染也是“百日行动”整治的重点。
建筑市场与施工现场被看作是衡量建设行业发展水平的两大标准。一手抓现场，一手抓市场，密切建筑市场与施工现场的联动管理，努力使“两场联动”机制更加顺畅。针对城市建设快速推进带来的砂土污染路面、尘土飞扬等现象，一段时间来，按照上级部署，市建设与管理局一方面在全市范围内集中组织开展了砂土污染专项督查，有效控制砂土污染，全面提升环境质量，维护“文明城市”形象；另一方面又以健全建筑市场诚信体系为抓手，加强对建筑市场各方主体的监管，营造诚信守法的市场环境。一系列行之有效的举措为加快推进厦漳泉同城化及岛内外一体化建设，打造“五个厦门”，促进厦门经济特区科学发展新跨越创造出良好的建设环境。
土方车呼啸而过，所到之处留下一路砂土和灰尘，过往车辆和行人连忙躲避。一段时间来，这样的景象在我市越来越少见了。这得益于我市正在开展的整治砂土污染“百日行动”。各类砂土污染路面、扬尘污染等影响厦门市市容市貌、环境质量及文明城市形象的状况，都属于整治内容。 继此前曝光查处14个项目(详见本报6月2日)，市建设与管理局通过本报再曝光22个项目。
市建设与管理局表示，整治砂土污染分两个阶段进行，第一阶段是开展整治砂土污染“百日行动”；第二阶段是整治砂土污染长效机制的巩固和完善。
整治范围 以新城区为主
整治范围以集美新城、同安新城、海沧新城、翔安新城等各新城区和园区为主，辐射到全市内所有建筑、交通、电力、园林等工程，以及与砂土污染相关的砂土石供应、堆放场所、运输环节等。
市建设与管理局有关负责人说，从检查情况来看，岛内各类工地及相关单位基本能按要求做好防控砂土污染工作，岛外各区在防控砂土污染方面与岛内存在较大差距，特别是岛外各大新城和园区砂土污染问题尤为突出。
虽然岛外大部分建筑工地均能按有关文明施工管理规定设置工地围挡、洗车台和高压冲洗设备，对出工地的车辆进行冲洗，确保净车上路，有效控制砂土污染，但仍有部分建筑、交通、电力、燃气、园林绿化等工程以及砂土供应和堆放场所管理不善，导致砂土污染现象严重。
多措并举 严锁七大污染源
在这次“百日行动”中，我市对污染源提出了具体的整治要求。
各类工程和砂土堆放场所必须设置围挡，并加强砂土运输车辆进出场管理，确保车辆上路不污染路面，做到一般污染落地即清，杜绝大面积污染路面的现象出现。
未设置“一图五牌”的各类工程和砂土堆放场所必须在明显位置设置字迹清晰的污染源监督牌，标明工程名称或堆场名称、责任单位、监督电话和联系人等信息，监督牌规格应不小于80cm×60cm。
房屋建筑和市政基础设施工程应认真按照《厦门市建设与管理局关于进一步明确房屋建筑和市政基础设施工程在建工地废土处置监控要点的通知》等文件要求，将整治砂土污染措施落实到位。
交通、电力、燃气及其它工程应设置施工围挡，并参照房屋建筑和市政基础设施工程治理砂土污染路面的要求执行。
园林绿化工程因专业原因无法设置围挡的，必须做到土头落地即清。绿化带要有防止砂土污染路面的有效措施。
其它尚未绿化或硬化的区域要有防止砂土侵污路面、扬尘的有效措施。
砂土石运输车辆要做到随车证件齐全、车厢完好、封盖到位、车身整洁，确保不会污染路面。严禁车辆滴、漏、撒和超载现象。
守土有责 谁的责任谁抱走
此次专项整治明确市建设与管理局负责全市整治砂土污染的牵头、组织和协调工作，督促相关部门和单位履行相应职责，通报整治工作情况，曝光砂土污染的不法行为。
房屋建筑和市政基础设施工程由建设行政主管部门负责，各区建设局和市建设工程质量安全监督站分别负责各自监管的工程项目；交通、电力、燃气、园林绿化及其它工程由相应行政主管部门负责；砂、土、石生产供应及堆放场所由其批准部门负责；其它尚未绿化或硬化的区域由其管理部门负责；未明确责任的污染源按属地管理原则，由所在地政府负责；城市管理行政执法部门负责巡查，查处砂土污染路面的责任单位和车辆；公安交通管理部门负责查处砂土运输车辆违规超载行为。
各新城建设指挥部和开发区管委会负责本区域整治砂土污染的具体协调工作，明确分管领导，督促落实整治工作。
已验收交付使用的道路路面的日常保洁工作由相应的保洁单位负责；已建成但尚未移交管理权限的道路由建设单位负责道路的日常保洁工作。
