所有这一切，都已经没有意义。也不必去还愿那个场面，汽车在那么汹涌的水流里，根本就会失去控制，如果没有自救的知识，坐在被水冲得失去控制的汽车里，人当然会绝望，进而会徒劳地挣扎，耗费更多的氧气。另外，当水开始漫上来时，不要说中控锁有没有锁死，因为每个车门上都有个机械的手动安全扣，打开这个安全扣，机械上就不存在障碍，存在障碍的，是水的压力。据有关资料：当汽车浸在水里，而内部还没有进水时，整面玻璃有着160公斤的水压，坐在里面的人，当然推不开。但是，等到车内也充满水时，车门就可以轻松打开，原因是，内外水压相等，160公斤压力消失，就跟你在空气中推开车门一样。一般来说，当汽车入水之后，由于发动机较重，车头部分会首先沉入水中。而当车内也进水之后，车尾才会落下来，也就是说，当车头部分充满水时，仅剩的一点空气，也会在汽车尾部。此时，人会缺氧而非常难受。如果由于害怕挣扎，那么氧气和体力都会过快消耗，就算充满水时可以开门，此时或者已经失去意识，或者已经无力推开车门。那么，该如何应对这种情况？要么在进水开始就用备用工具击打玻璃，或者卸下头枕，用带着的钢筋尖端插进玻璃与车窗边缘，用力撬动玻璃，一般来说，一个女性的力量都可以把玻璃撬破；要是这一切都不见效，就要冷静下来保存体力，等到汽车内部全部充满水，打开安全扣，就可以推开车门走出汽车。
再不济，爬到后备箱里，也可以打开后备箱，或者，找到后备箱的工具箱，换轮胎的那个大扳手，也是可以击碎玻璃的。
这位丁先生，他还能给妻子打电话请求报警，说明他是有逃生时间的。
我能知道这些，也是在此事发生之后，心痛难耐，在网上查找相关资料得到的。其中女性用头枕尖端撬破玻璃的视频，是日语，我听不懂，但我看懂了，那玻璃碎得并不费劲。还有一些更多的汽车自救知识同，看得我瞠目结舌：我怎么就不知道？！我不知道，看样子中国人知道得也不多，可是想想看，我们的汽车保有量已经超过一亿，我们的城市还有着太多的不如意，这种事情时时都会发生。何况，汽车是个移动的工具，我们因为它的关系，有太多的机会跑到野外。而野外，是有着更多的不确定性的。而我有限的一点安全逃生知识，还是听了厂家的公益讲座而得。普通消费者，更是连这样的机会也微乎其微。
北京的地下排水不必再去说它了。我已经在另一篇文章里有着毫不留情的批评。死者已逝，愿亡灵安息，天堂里没有这样的“旱河”。而作为生者，作为汽车人，我们对此可有反思？如果仅仅只是他的汽车自救知识多一些，这一切本可以避免。
滚滚车河中，还有多少人会遇到这种情况？其中又有多少人跟他一样，没有足够的汽车安全知识，汽车逃生常识？那些把汽车一辆辆卖给大家的汽车厂商，面对这样的惨剧，面对稚子弱妇的眼泪，你们可有愧疚之感？在你们赚得盆满钵满的利润里，是否本就应该有给予消费者应有的汽车安全培养费用？你们用着这些钱时，是否心安理得？你们面对这一切时，是否会理直气壮地说：我们是个负责任的企业公民？
