北京市保监局昨日公布7·21暴雨统计数据显示，截至7月23日晚，车险报案已攀升至27459起，估损金额达2.2亿元。各保险公司纷纷展开暴雨后的车险、财险集中赔付工作。
市保监局要求险企建快速理赔机制
北京市保监局昨日公布的数据显示，截至7月23日24时，在京各财产保险公司机动车辆保险共接报案27459起，估损金额约2.2亿元；财产险接报案1080起，估损金额约2亿元；截至7月24日9时30分，在京各人身险公司共接报案19起，其中涉及14人死亡、2人失踪、2人受伤，已确认赔付的保险金额为193.6万元。
此外，7·21暴雨造成投保种植业保险农户受灾面积约28.6万亩，养殖业损失13942余头，种养两业估损金额约7180.9万元。
对于灾后理赔，北京市保监局要求保险公司建立快速理赔机制，快速查勘定损，及时支付赔款，保证理赔及客服人员充足，确保接报案电话24小时畅通；同时要求保险公司积极协调各方面资源，加快对受灾车辆的救援处置，被保险人自行施救产生的相关费用，应由保险公司承担。
部分险企称将放宽查勘和理赔尺度
北京市保险行业协会7月23日向车主发出提示：此次暴雨理赔无须提供天气证明，延迟报案不会影响正常理赔，如果车辆在水里漂浮时发生了碰撞损失，只要受损车辆投保了车损险，保险公司也将负责赔偿。
记者了解到，目前人保、太保、平安、阳光、大地等多家财产险公司已展开了暴雨理赔工作，增派查勘人力。对于此次暴雨造成的财产损失，一些保险公司表示将尽可能地放宽查勘和理赔尺度。
车主隐性损失难获赔偿
尽管监管部门要求保险公司快速查勘、及时赔付，各险企也纷纷加大了理赔工作的力度，但报案的27000多辆汽车却未必能获得完全的赔付。
根据车损险的合同条款，车损险一般具有5%到20%不等的绝对免赔额，如果报案理赔的2万多名车主没有购买不计免赔险的话，即使按最低的5%计算，也有大约1000万元的保险金额需要由车主承担。
此外，根据保险公司规定，只有投保了涉水险的车主在车辆发动机进水时才能获得赔偿。以北京广丰博瑞东贸4S店为例，该店在暴雨后接待的涉水车辆中，购买涉水险的比例不到3%。
据了解，发动机的维修大约占到整车价格的20%。假如一辆价值20万元的汽车发动机进水，而车主没有投保涉水险，那么4万多元的维修费用只能由车主自己承担。
涉水车辆的主要问题存在于发动机内部、变速箱和坐椅地胶等内饰。而发动机内部属控制单元的问题，保险公司是不予保险的，故车主无法使用车险。
车辆进水之后造成零部件使用寿命下降，使车辆隐性减值。“一辆车进水之后，零件生锈的几率会大大增加，车辆的使用寿命和后期维修费用也会受到影响，估计车辆减值至少有20%。”有着20余年驾龄的司机王先生告诉记者。
此外，由于涉水车辆需要进行很多额外检查，故车主的修车费用实际增加了一些。“比如更换零件，原来只需拆装即可，现在还需先烘干，肯定要收费。”北京一家上海大众4S店售后负责人表示。
- 市场反应
保险股集体走弱
7·21暴雨给北京带来了巨额财产损失，外界普遍认为，这将使保险公司面临巨大的赔付压力。
从7月23日起，受暴雨后集中赔付的影响，保险公司开始呈现走弱态势。
至昨日收盘，相比上周五，中国太保H股股价下跌9.5%，新华保险下跌9.1%，中国平安下跌5.6%，中国人寿下跌5.7%。
昨日，多位保险业内人士向记者表示，集中赔付不会令保险公司遭遇赔付金额上的压力。
记者查阅保监会网站获悉，去年人保财险以1733亿元的保费收入领跑财产险公司保费收入榜。这意味着即使目前把全部的经济损失都压在人保财险的身上，对公司的影响也是微乎其微。而除人保之外，人寿、平安、太保等大公司的原保费收入均超过百亿元，数亿元的赔付并不会影响企业的业绩。
