心通桥工作人员在此停留10分钟，目测过往近50辆车辆，其中有5辆一直未开启右转向灯的汽车，行走在靠中间的右转道，当接近路口的地标线时，有急速减速迟疑状。同时还出现车子扎堆排在最东侧等待右转信号灯，而相邻的地标指示为右转道上，车辆稀少。
“道路指示线后期根据实际情况调整是好的，但是调整时，还得从全局来看，不能光顾把自己的事弄完，也不看看与其他部门的设置是否相互矛盾。”附近经营茶叶生意的老板说，立式指示牌在路还没修好时就有了，两个月前这个地方的人行道规划变窄了，原一个右转道就改成了两个右转道。然而空中指示牌一直没变，于是出现了直行车“被右转”情况。
“京广快速路的建设和管理不是一个部门，现在道路上的地标线是由建设单位规划、设计、划线的，当项目完工，移交给我们交警部门时，会发现有些划线不合理，需要调整，所以会出现网友所反映的问题，明天一早，我们将安排工程技术人员到现场查看，如果确实有错，将立即纠正。”郑州市公安局交警支队工作人员王淼鑫回复称，交警接到网友投诉后会尽快处理。
