追问 ：车位价格是否因此而下降？
解读：车位供小于求，短期内价格不会明显下降
在郑州，停车位作为越来越稀缺的资源，无论是租还是售，价格都在不断飙升。新标准出台后，停车位的供需矛盾势必会缓解，那么是否意味着停车位的租售价格会下降呢？
《规定》从长远来看有利于车位价格下降。赵进京表示，从目前郑州市小汽车的保有量看，如果政府不出台限制政策，仍会呈快速增长的趋势，尽管停车位的配建标准提高了，但是其建设的速度远远赶不上小汽车增长的速度。从这方面看，停车位供小于求仍会持续很长一段时间，短期内，停车位的租售价格不会因标准的提高而有明显下降。但从长期看，随着地铁、BRT的开通或者小汽车限制政策的出台，停车位配建标准提高将有利于平抑停车位的租售价格。
追问 ：能否缓解郑州中心城区交通拥堵？
解读：缓解作用将在3到5年之后显现
“这是郑州市政府运用决策的效力，从源头上所做的一个规划。”省社科院一位研究员对新标准充分肯定，“在国外，车位的配比至少是11到12，容易解决停车问题。在国内，上海、沈阳、昆明和石家庄等城市早已实行一户一车位，因为有政府把关，效果明显。”
该专家认为：配建标准的提高一定会有利于郑州交通拥堵的缓解，但是其作用还要许多配套政策才能显现。比如，严格限制路边停车，给开发商、企事业单位一定的鼓励政策等。他指出：目前市中心的商品房小区大多都已开发成熟，新开发的社区位置多偏远一些。随着旧城改造，棚户区改造，企业、批发市场外迁等，新标准才能在市中心逐步推行和落实，因此对缓解交通的作用将在3到5年之后显现。
