方式
设置乘车点，孩子可就近上车
与学校间的合作，并不复杂。
如果学生家长申请开通“公交校车”的呼声很高，学校可向公交公司提出申请，公交公司考核后，根据人数、路线等向上级提出线路申请，获批后即可开通。
此次，商丘市交通运输局批复了5条“公交校车”线路，分别为70路、71路、72路、73路和75路，清楚地标明了每条线路的里程、拟投入运力、所针对的学校、设置的集中乘车点、班次时间等。
如70路车，全程8.6公里，拟投入运力20台车，主要负责市一中、市实验小学南校区学生上下学乘车。
“家长可就近把孩子送到站点，由‘公交校车’统一接送。”张维峰说，这些校车只接送孩子，不搭乘其他人员。
当然，学校只有先期与公交公司签订协议，学生才能乘坐。现在，与公交公司合作的学校有七八所，学生有4000多人。
由于搭载的都是学生，在司机选拔上，要求也很严格。
李进喜说，所有校车司机，必须有3年以上驾龄、3年无事故、无被投诉记录、无影响驾驶的疾病，“要求严是必须的，因为，出事了责任还是我们担。”
学校
运营“公交校车”，公交公司有专业优势
对于这种合作方式，昨日一所学校的负责人表示，这让学校省心不少。
该负责人说，与公交公司的合作始于2005年9月。因为学校离市区较远，很多家长希望能配备校车，学校财力有限，便选择与公交公司合作，由公交公司提供车辆接送学生。
在路线选择上，当初颇费了些心思。在尽量不绕路的前提下，学校提前将线路报给家长，包括站点、时间等，家长根据自身情况选择乘坐地。运行两天后，根据实际情况进行调整。
学校也参与管理车辆，每辆车配备一名带车老师，负责学生上下车点名、家长接送签字以及日常卫生检查。除公交公司的日常培训外，学校也会对司机进行培训。同时，收集家长对校车的意见，及时改进。
“真是解决了我们的后顾之忧。”该负责人说，若是学校购买校车，一来财政压力很大，二来需要招聘司机，工资、养护、维修等，耗费也很大。“此外，公交公司有自己的团队，在运营‘公交校车’上有专业优势，合作至今，还没出过一次事故。”该负责人说，“每个月大概100元的乘车费，家长也能接受。”
