记者调查发现，多重因素造成郑州市停车场建设出现“滞涨”。
首先，部分政府部门优惠政策执行不力，办理停车场建设手续繁琐，周期长。
其次，合适的建设用地难寻觅。去年，郑州选址290处停车场，但经过核实，只有一小部分符合建设要求。一些单位积极建设停车场，但由于产权纠纷等原因暂时搁浅计划。
再次，部分住宅小区业主积极性不高。如在南阳路某小区，建设停车场手续均已办齐，但施工过程中，一些业主以立体停车场建成后遮挡阳光为由，阻挠施工。
最后，停车场经营窘迫，打消社会资本建设停车场积极性。据测算，市区繁华地段一个公共停车位每天可收18元钱（收费标准低于周围西安、太原等省会城市）。也就是说，一个成本为5万元左右的停车位运行10年才可收回成本。
举措
投建停车场，吸引社会化资金参与
河南省科学院副院长、教授张占仓认为，郑州停车场建设正在起跑阶段，需要政府的大力支持。他建议，政府主导投资，吸引社会化资金积极参与停车场建设，进而带动单位、企业甚至住宅小区建设停车场。比如，郑州应该投资停车场项目，将其作为城市配套基础设施建设的部分。
值得庆幸的是，郑州不少区已经开始这样做。二七区政府相关负责人表示，二七区今年专门拿出3000万元财政资金，由政府主导投资建设停车场，目前已初步确定一些项目。“比如，二七广场德化美食广场计划建两座5层停车场；嵩山路与长江路交叉口西北角要投资建设一座地下停车场，预计建600多个车位。”市畅通办相关负责人也表示，今年郑州市其他区也拿出专项资金，支持停车场建设。
