本报记者 赵路/文 杨可威/绘
杭州人李先生想不到，自己在高速上的一次追尾，竟闹出这么大动静。事故之后一天不到时间，他先后接到8位业务员“求修理”的电话，分别来自4S店、修理厂、保险公司、拖车公司，甚至自己的亲戚。“原来我这辆旧车，还有这么大的魅力。”李先生开玩笑说。
当卖车的利润越来越薄，“去哪儿买车”之争正逐渐转向“去哪儿修车”之争。
李先生这辆车购买于2006年，车价约90万元。尽管在当时算得上“超豪车”，但李先生一直在4S店保养、修车，低调的他又极少对外公布手机号，所以买车的前几年，除了偶尔碰到几个保险咨询，他接到有关车的电话并不多。随着时间的推移，这类电话更是少之又少。今年9月初，李先生开车在绍兴的高速公路上出了一起事故，他的车追尾了一辆外地牌照的商务车。尽管人没事，但由于车速快，双方的车损都很严重。特别是李先生的车，前部严重变形，连车架都被撞歪了。
这起事故，由李先生负全责。没想到车还没被拖走，他的手机便开始响个不停。杭州的4S店、绍兴的4S店、各种修理厂、保险公司、拖车公司……24小时内，李先生接到不下8位业务员的电话，他们反反复复给他打电话，目的只有一个——让李先生去修车。“车子的牌号、车型、在哪出的事故、大致有哪些损失，他们知道得一清二楚。”更让人感到惊讶的是，他一位做汽修的远房亲戚，也打来了电话。“很久没有联系过了，不知道他从哪得来的消息，让我去修车。”
一开始，李先生还能耐耐心心接电话。但很快，他就不堪其扰了。“以前在4S店修车，一直和一个小姑娘联系，本来放她那里修就好了。后来，几年来给我做保险的业务员，也要给我介绍修车。
