【公路客运站】 日发送6.5万人，与新东站毗邻
作为新郑州东站最重要的配套工程，郑州综合交通枢纽公路客运站的装修工作即将完成，将于本月底与郑州东站同步投入运营。
公路客运站总投资超过5亿元，地上有六层，地下一层，整个站房规模远超省内的其他长途汽车站。在设计时明确要求使用抗震钢筋，能抗8级以上的地震。
“古琴”形状的公路客运站与相邻的新郑州东站“鼎”状造型统一，一鼎一琴相互呼应，取意“礼乐相”。
车站的服务区主要有三层，地面一层仅售票大厅就有420平方米，设置售票窗口30个，候车厅及母婴候车室可容纳1080人候车。长途客车直接开进一层的候车区，乘客在这里上、下车。
从一层大厅上二层，有步梯，也有自动扶梯，二层大厅的售票大厅设售票窗口15个，可容纳3400人候车。地下一层设出租车上、下客区，内部设停车场和自行车库等。同时还预留有售票窗口8个，可容纳600人候车。三层至七层是配套的办公用房以及商业服务设施，旅客在候车的间隙，可乘坐3部观光电梯直达楼上，观光购物或者休闲娱乐。
公路客运站日发送量可达6.5万人次，相当于6.5个一级站的服务能力，称得上是“超一级站”。将来，市民能在网上订票或买票。客运站的地上和地下都能直达新东站。地上有广场连接，直线距离仅百米，地下修建有专门的通道，能真正实现“零换乘”。
