关键词：万人拥有公交车标台
2002年，公安部交通管理局、建设部城市建设司联合下发的《城市道路交通管理评价指标体系》中对公共交通提出了万人拥有公共交通车辆的评价指标，将其定义为每万人平均拥有的公共交通车辆标台数，并强调万人拥有公共交通车辆标台是反映城市公共交通发展水平和交通结构状况的指标，同城市公共交通分担率一起，是判断交通发展战略是否明确、公共交通优先政策是否落实的参考指标。
2011年洛阳市统计局统计数字显示，洛阳市常住人口达190多万人。当年根据公交集团统计显示，洛阳万人拥有公交车只有10.6标台。资料显示，早在2010年郑州万人拥有公交车是15台，同期辽宁大连万人拥有公交车已经达到24台。
现状1：洛阳市区只有1475台公交车
公交集团相关负责人告诉记者，目前洛阳市区共有85条线路，运行公交车总计1475台。洛阳公交出行分担率和万人拥有公交标台都远远低于沿海同等人口的城市。
公共交通作为市民出行的基本交通工具，据测算，一辆小汽车最多能坐5个人，相当于3辆小汽车所占用道路资源的公交车却能坐几十人。优先发展公共交通是有效保护环境解决市民出行的最佳选择。因此，“无车日”不仅是在提醒车主减少不必要的用车，它更意在培养民众的健康绿色出行意识，唤起人们对环境的重视，以及对优先发展公共交通的理解和支持。
现状2：路权不明朗公交优先难实现
洛阳目前仅有龙门大道设立了公交车专用通道，而主干道九都路、中州路、王城大道等并没有设立公交车专用通道，路权不明朗，实现公交优先只能是一句空话。
编辑：赵静
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