横贯北京城东西的第二条交通大动脉地铁6号线预计将于今年12月28日开通试运营。图为北京市交通委发布的6号线地铁一期示意图。
新华网北京9月26日电（记者韩元俊）记者26日从北京市交通委获悉，横贯京城东西的第二条交通大动脉——地铁6号线预计将于今年12月28日开通试运营。该条地铁线路是北京市内第一条时速为每小时100公里的全地下地铁快线，运载能力提高30%以上，其走向与地铁一号线平行，对缓解北京市东西向中心城区的地面交通将起到举足轻重的作用。
运力提高30%以上
北京市基础设施投资公司相关负责人介绍，6号线采用8节编组，比现有地铁6节编组多挂2节，每列车由标准可搭载1440人增加到1960人，地铁最高运力（每小时最大载客量）从现有的4万人提高到至近6万人，列车载客能力提高30%以上。
另外，6号线也是北京第一条时速达100公里的全地下市区地铁快线。在现有北京地铁线网中，以此速度运行的地铁线路有昌平线、房山线、机场快线等线路，但多建在郊区。6号线将采取大站快车的运行方式，在常营站、新华大街站设置越行站，列车最高时速将达到100公里，是北京市区内最快的轨道列车线路。同时，线路的建设还为未来运营预留了快慢车运行的条件，未来将为长距离乘车的乘客提供快速通道。
引入“地铁便利”理念
换乘站多是6号线的一大特色。据北京市轨道建设公司相关负责人介绍，全线20座车站中有11座为换乘站，开通后将于与目前运营的既有地铁线实现5处换乘，分别为2号线、4号线、5号线、10号线一期；与在建地铁线路4处换乘，分别为10号线二期、9号线、8号线、14号线；与近期规划建设线路2处换乘，分别为16号线、天通苑线。
在南锣鼓巷站，地铁6号线车站首次实现和8号线车站上下行线自身重叠设置，压缩了线路走廊宽度，同时两线车站形成了同站台换乘的条件，方便乘客换乘。
据了解，开通试运行后,6号线站前广场将根据市民需求，陆续推出各种便民服务项目，如早餐、食品售卖、便民缴费及农副产品自提等项目，将来还将陆续建设自动提款机等。在充分保证站前广场整洁、安全、有序的同时，最大化为乘客提供便利服务，打造站前广场品牌化的服务理念。
为方便沿途市民乘坐6号线出行,地铁6号线一期共设集散广场17个，面积13079平方米；非机动车停车场29处，涵盖了沿线16个站点，总规划面积约10770平米，预计可停放13462辆非机动车。另外，6号线一期规划3处公交场站，分别位于五路居、褡裢坡、草房站，为乘客换乘提供便利。
设计彰显“京城连廊”理念
地铁6号线把“京城连廊”的理念充分融入到整个装修工程。设计者将城市地上空间印象移植到地铁线路对应的车站空间，在整条线路上展示着不同城市区段所体现出的文化特点。
重点车站采用了个性化的装修风格，如北海北车站顶部装饰为绿琉璃基调的重檐飞椽，彰显皇家园林的显赫气势；南锣鼓巷附近是北京保护最完整的四合院区，车站内采用灰砖、檀条、砖雕等装饰构件，散发出浓郁的四合院建筑风格；东四自古是北京商业集市区，东四站装修以接近原木色的梁柱体系，使人联想起巍峨的老北京牌楼；车公庄西站借鉴俄罗斯轨道交通建筑装饰风格，高大的拱顶设计与附近的北京展览馆相得益彰。
9月20日，6号线开始了为期三个月的空载试运行，截至目前，全线的车站结构工程基本已全部完成，装修和设备安装完成90%以上，计划今年12月28日开通试运营。
