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郑州东站被曝有些服务跟不上 电梯指示标志颠倒

2012-09-29 09:50:16 来源: 大河网-大河报
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  ●建议郑州道路上对郑州东站的指示牌更多些

  不仅是东站内指示牌不齐全,郑东新区沿途路牌也并不清楚。昨天上午10时,在G543郑州东到广州南列车9号餐车上,两位身着西装、气喘吁吁的乘客,引起了记者的注意。

  “昨天下午就买好了郑州东到武汉的车票,查询后得知住的地方离火车站只有1公里,所以在宾馆吃了早饭才出门。出门时已经9时,一问司机,才知道高铁站在东边。”乘客何勇说,郑州东站在地图上显示的信息不准确,一时误导了他这个外地人。

  “上了出租车,司机表示知道大致位置,30分钟可以赶到高铁站。”何勇说,可到了东区后,司机在找郑州东站时却费了一番工夫,直到开车到省政府才看到郑州东站的指示牌,中间还绕了一条路。

  何勇说,希望郑州道路上对郑州东站的指示牌能够更多一些,这样外地人也能方便找到高铁站。另外,很多人会通过网络搜索查询路线,希望网上能够多一些郑州东站的信息。“比如,输入‘郑州高铁站’,很容易让人查到郑州东站的地址等信息。”

  ●出租车有点儿少有的乘客等了45分钟

  昨日上午11时06分,由武汉开往郑州的G502次列车抵达郑州东站,乘客下车后,到处寻找乘车标志。记者与来郑州开会的两名武汉旅客,一起来到一层的出租车停靠站。

  11时10分,20多名旅客排起了长队,尽管客运处工作人员不停地打电话给这里调度车辆,但是,直到11时23分,一共才来了3辆出租车。“我做好了排队的准备了,毕竟是第一天运营。”武汉一名旅客表示,在武汉高铁站刚运行时,也会遇到类似的情况,所以可以理解。

  “今天我们做了一个统计,打车等待最长的客人,等了长达45分钟。”郑州市火车站出租车管理站站长岳军告诉记者,尽管早上调配了50辆出租车,等待第一班客人,可根本满足不了旅客的乘车需求。

  岳军分析称,出租车运力不足,主要原因有三:第一,出租车司机对郑州东站并不熟悉,并且路牌指示不明显;第二,司机并没有掌握到每天的客流高峰期;第三,司机对东站还未培养出感情。

  及时解决:对此,岳军说,最近将会制作一个高铁时刻表,高铁驶达郑州之前,会通过车载电台的形式,反复播报给出租车司机,让他们形成惯性,到了时间点就会不由自主去郑州东站。

  “不仅是东站难打车,郑州火车站也比较难打车,因为郑州市出租车数量多年来没增加,而郑州城市面积、城区人口却一直在增加。”岳军说,在进行调度时,会着力向东区进行有意识的调度,解决旅客下车后打的难的问题。

[作者:  编辑:刘丽雅]

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