据中国之声《新闻纵横》报道，今天，郑州黄河公路大桥开始永久停止收费。而这应该在16年前就开始了。这座大桥建成并投入使用了26年，其中，超期收费了16年。
现在，终止收费的问题算是尘埃落定。这个变化将带来什么样的影响？停止收费后，大桥又将面临何种考验？
郑州黄河公路大桥南起郑州花园口，北到新乡，是河南省内连接黄河南北两岸的重要快速通道。终止收费之前，小轿车通过这里一次收费10元。
沿线居民1：收费的时间确实不短了，像有些车一天过几趟，如果不收费的话可以给私家车减少好些费用。
沿线居民2：早就应该改变这个现状了，老百姓很多年都呼声很高。现在估计10个黄河桥都收够了，老百姓都反映不应该再收了。
郑州黄河公路大桥1984年开工建设，1986年正式建成通车，1996年就已经还清全部贷款。到2008年，国家审计署数据显示，郑州黄河公路大桥违规收费了14.5亿元。
这之后，不时有人大代表、政协委员建言，希望撤销郑州黄河公路大桥收费站。河南省政协委员张朝祥已经连续4年提出了这个建议。
张朝祥：两边企业的物流费用会降低3-5%，对企业也是个很大的促进，对豫北地区融入到中原经济区建设方面会有很大的促进。
按照交通部等国家五部委于2011年6月联合下发的《关于收费公路专项清理工作的通知》要求，河南省对收费年限过长的公路收费项目进行清理，终止了郑州黄河大桥的收费。
终止收费，黄河两岸的交流将更加便捷。经常走郑州黄河公路大桥往来郑州和新乡的客货车司机和周边群众：
群众：刚开始收费说还贷款，收这么多年不合理。现在停止收费了每个老百姓都高兴。
司机：省钱，一个月省1200，一年省一万多块钱。
郑州黄河大桥已经运行了26年，大桥已经出现裂缝等病害，需要加固维修。一旦免费，车流量势必会增加，那这座桥会不会成为危桥？
新乡市高速公路管理处副处长高运说，将会对这座桥进行加固，加固维修期间，对3轴以上含3轴的大型载货车辆实行分流绕道行驶，加固工程完成后，将依据大桥检测结果和车流量情况，科学制订限行分流等措施，确保大桥安全和畅通。
高运：在上107(国道)的主要路口设置分流标志，引导三轴以上的车辆，走新黄河桥。设置分流点，由路政人员进行分流、保通。收费站取消以后，交通量预计要增长20%，每天会达到五万五千辆左右，下一步要加大对107国道管理路段的养护力度。
黄河大桥终止收费后，如何治理超限超载？河南省交通运输厅公路管理局局长蒋晓明：
蒋晓明：在交接的一个月之内，采取一岗双人的方法，确保大桥各项管理工作稳定有序。下一步，重点是在安全和保通方面，做一些工作，在大桥两侧，完善设立超限设施，保证大桥安全稳定运行。
然而，记者在现场看到，尽管黄河大桥收费站上方电子屏幕上明确打出3轴以上大型货车禁行的字样，但仍不时能看到被禁行的大型货车畅通无阻。
国庆长假期间国内高速公路免费通行造成不少道路严重拥堵，黄河大桥停止收费后道路交通管理走向何方，怎样才能又保障大桥安全，又方便通行，司机和行人给出了一些建议。
司机1：这个应用有适当的限制，不是所有的车都让过，都过的话可能还是堵车。
司机2：政府职能部门不能不收费了就不管了，这一点很重要，关键职能部门要落实他要尽的职责和责任。
这座桥终于终止收费了。但是，公路的违规收费和超期收费等现象并不鲜见。收费站建立容易，收钱还款似乎也不成问题。但是，要让它在还完款后停下收钱的手好像就不那么容易了。
而且，停了收费，这管理可不能也跟着停了。保障道路的安全运行、畅通运行也是对管理部门的持续考验。(记者胡晓辉 河南台记者马乐 赵鹏)
