“本来还想走得更近一些，但是没有机会了，”郭川登岸之后说，对于日方的拦截和驱离，郭川表示，“我不想和他们对话，因为第一这是我们的领海，第二我不想把自己的情绪搞坏，在海上航行，保持情绪平稳是非常重要的心理素质。”
在和日本巡逻船纠缠了3个小时之后，下午5:00左右，郭川遇到了两艘中国渔政船，舟山号和201号，“当时真的很激动，就像见到亲人一样。”
离开钓鱼岛海域之后，10月6日凌晨，郭川抵达东海海域江苏沿海一带，并再次遭遇险情。由于夜间航行能见度低，“青岛号”不慎触到渔民放置的流网，帆船螺旋桨和龙骨被缠死，一动不得。郭川只好潜入水中用刀把渔网割破，足足用了两个小时才脱险。“没有被日本人的巡逻船吓倒，反而被中国渔民的天罗地网搞得苦不堪言。”郭川笑道。
10月8日晚上，郭川顺利登岸，面对等候在岸边的家人，郭川一扫疲惫，满脸轻松，“我回来了，这一路上很好玩。”
完成试航之后，郭川将在青岛进行最后阶段的练习和准备，11月4日，他将正式开始自己称之为“奥德赛之旅”的单人不间断环球航行，从青岛出发，一路向东过太平洋，驶向合恩角，在绕过好望角后，驶向马六甲海峡，最后回到青岛。预计用125天的时间，航程总计21600海里。
附件1：
郭川简介
1965年1月出生的郭川，小时候的梦想是成为一名科学家。他曾是北京航空航天大学飞行器控制专业硕士，后又在北京大学取得了MBA学位，过去任职于中国长城工业总公司，参与过国际商业卫星发射工作。
33岁时，郭川在香港登上了朋友的40英尺帆船，却就此意外地找到了人生的新方向。2004年郭川作为“青岛号”船长，驾驶“青岛号”将青岛市长的一封信亲自送到日本下关市，以纪念青岛和下关两座城市25周年的和平友谊。而这段作为友谊大使的航程也让郭川和帆船正式结下了不解之缘，此后，郭川便一心投入职业帆船的领域，并自此创造了许多中国的“第一”。
