昨日，路桥湘企现代投资(000900)发布公告称，拟以12.24亿元收购在建的溆怀高速100%股权，继年初重组方案被否后，再次拉开资产重组大幕。
记者查阅资料发现，在去年底公司曾推出一项耗资34.1亿元、计划总投资约156亿元的重组方案充实主业，但在今年1月份的股东大会上，因部分投资者担忧投资规模过大、短期经营情况存在不确定性等因素未获通过。而今年4月份国家“五部委”联合下发通知，禁止将政府还贷公路违规转让或划转成经营性公路，公司转而进军经营性高速公路。
“这次的竞购充分考虑到了投资者关注的近期利益和建议。”公司董秘马玉国表示。据了解，本次拟收购的溆怀高速全长91.78公里，于2010年6月开工建设，计划于2014年6月竣工通车，计划总投资81.9亿元。公司在收购在建的溆怀高速100%股权后，将负责其后续的投资、建设和运营工作。与前一方案相比，新版方案堪称“大瘦身”：不仅资产规模从156亿元缩减近半，通车时间也得以前移。
“节假日高速公路免费对公司整个年度的收费影响大概在3%左右。”马玉国说。而记者了解到，目前公司运营的长永、长潭、潭衡和衡耒高速剩余收费期限分别为12年、16年、8年及11年，公司面临较大的持续发展压力。
但溆怀高速的收费期限为30年，竞购完成后，公司的高速公路收费期限将延续至2044年，可缓解现有路产收费期届满后的持续经营压力，并为公司培育新的利润增长点提供了重要的资金支持。有行业人士测算，该路段按计划2014年中期通车，2016年即可实现盈利，并在收费期间内保持稳定的利润增长水平。
据了解，去年，沪深两市A股19家高速公路上市公司平均毛利率超过50%，其中，现代投资的毛利率达到了64.35%。不过，随着国内高速公路的迅猛发展，以收取道路通行费为主业的高速公路经营企业已经进入了同业竞争的局面，“靠天收”的历史将成为过去。(记者 舒元臻)
