降低运输成本，拉动两岸经济
郑州黄河公路大桥免费通行之后，直接受益的城市当属新乡。
一位来自新乡的司机告诉记者，他经常要到郑州送货，一天能跑五六趟，每趟就要交20元，但这又是必经之路，也只能无奈接受。
新乡是一个老工业基地，近年来，随着经济发展，郑州、新乡的互融性逐渐增强。
交通将是融城的前提保障。“一桥收费的黄河大桥，就像一个天堑一样，阻碍着两地的交流、融合。免费通行后，有望加快中原城市群豫北地区与郑州‘融城’步伐。”新乡平原新区经济发展局局长李生认为。
早在2003年，河南省委、省政府在《中原城市群发展战略构想》中就提到，要培育郑新产业带，加快原阳桥北新区建设，加快郑州花园口黄河生态旅游区、新乡桥北至韩董庄区域开发，通过现有的“郑州黄河公路大桥”和当时建设中的郑州黄河公铁两用桥，促进黄河两岸呼应发展，进一步拓展郑州向北发展的空间，加速推进郑新一体化进程。
近几年，随着城市框架的不断拉大，新乡已获批在黄河北岸建设平原新区，直接与郑州连接，郑州黄河公路大桥收费站对郑州和新乡发展的制约越来越明显，已成为隔断郑州和新乡的一道“天堑”。
有不少原阳人认为，原阳和郑州的心理距离，正是让黄河桥收费站给拉开的，有一些原阳官员私下里抱怨，黄河桥收费站的存在对原阳的招商引资造成了不少的伤害。
新乡市政府副秘书长何光亮对记者说，免费通行后，不仅仅降低了通行成本，方便了群众出行，更是在新乡市与郑州市之间形成了一条绿色通道，新乡市的地理位置和物流、旅游等方面的优势将更加凸显，郑新一体化的发展步伐将大大加快，新乡市建设中原经济区强市也有了新的动力。
“郑州黄河公路大桥的免费打破了两地的屏障，两地联体发展就没有问题了。到时候黄河将成为两个城市的市内河。”新乡一位官员告诉记者。
