远距离出行时，市民选择乘坐小汽车作为主要交通工具的比例超过选择乘坐公交车的比例。记者罗知锋、于涛摄
近日国家统计局中山调查队对中山市民的绿色出行状况进行调查。调查发现，中山市民绿色驾驶意识偏低。中山调查队方面建议，市民应改进驾驶习惯而且应尽量“拼车”出行，减少浪费。
市民对汽车愈来愈依赖
据介绍，随着生活水平的不断改善，中山市民出行交通工具也随之升级换代，小汽车加速进入城镇家庭。据城镇住户调查数据显示，2009年~2011年年末每百户家庭拥有汽车数量分别为27、32和37辆，呈持续上升之势。
随着汽车的逐渐增多，中山市民减少驾驶汽车出行的意识不高，调查显示在拥有小汽车的市民中，超半数市民缺乏有节制使用小汽车的意识。调查显示，对于是否有意识地减少驾车出行次数或距离，36.6%的市民只是有时能做到，18.8%的市民很少甚至从没做到；而且出行距离越长，居民选择小汽车出行的比例越高。
调查显示，在5公里或5公里以上距离，市民选择乘坐小汽车出行作为主要交通方式的比例分别是25.5%和36.1%，均超过选择乘坐公交车的比例，成为较长距离出行方式的首选。可见，随着汽车保有量的增加，市民对汽车出行的依赖性越来越高。
中山调查队表示，现阶段，要完全限制汽车购置和出行显然不太现实，但可以一方面通过鼓励新能源汽车的研发和购买，并超前规划、改建扩建道路交通设施、合理规划停车区域等措施优化用车环境，增加道路的顺畅度以降低拥堵带来的污染，另一方面需要引导市民合理用车。
“合乘”意识仍需强化
“拼车”出行可以有效减少汽车上路，节省成本，是低碳出行的选择。调查显示，市民开汽车很少或不只坐一个人的情况占31.5%，总是或经常出现“一车一人”的情况为31.9%，而有时会出现此情况的占36.6%。市民在驾驶时对汽车的充分使用意识还有待提高。
中山调查队方面建议鼓励拼车行为。考虑到市民出行需求和共乘小汽车节能减排的功效，该调查队建议政府部门应出台相关的规定，创造更多更好的“合乘”条件，如有条件地鼓励和规范相关机构或企业组织安排员工共乘班车上下班，或鼓励社区小区设置拼车专区等。（记者黄庭辉 通讯员国中调）
