【现状】
郑州迎来通航发展机遇
《规划》提出，随着中原经济区上升为国家战略，以富士康、DHL、格力电器为代表的一大批国内外大型企业纷纷进入中部市场，将国外、沿海地区先进生产力带来的同时，也带来了快速通勤新需求。
“通用航空发展到现阶段，对于郑州而言，这将成为一个重大发展机遇。”专家表示。此外，根据国内外发展通用航空的经验，通航机场一般位于大城市附近，与当地枢纽机场有一定的距离。而上街机场距离郑州主城区20公里，距离新郑国际机场64公里，介于郑州与洛阳两大都市之间，正好契合国际发展规律，是发展通用航空的最佳位置。
【影响】
明年即可
打“飞的”出门
据了解，目前有河南飞天通用航空、河南大陆公务航空、河南大宇国际飞行俱乐部等9家通航企业在通航试验区筹备注册，新增运营飞机4架，预计年底机队规模将达到18架。
“到了明年，就有大型公务机在这里着陆，人们就可以打‘飞的’出门了。”张峰介绍说，开放了低空以后，很多公司、个人都可以自行购买飞机，有飞机就需要飞行员和维修、服务人员，以及基础设施建设、航空器制造、人员培训等，这将是一个很大的产业链。
据中国科协、中国航空学会和通用航空专家委员会预测，到2020年，我国通用航空飞机的数量将超过1万架，未来10年通航年复合增长率将达到22%。
长远来看，通用航空将影响人们的出行方式：不仅可以自行安排时间到达想去的地方，还可以享受及时的医疗急救，可以随时打飞的去外地开会，可以自行乘坐飞机进行航拍等。
