记者调查
路政人员面临执法难
昨天下午5点多，我来到郑州黄河公路大桥，以前的收费亭还没有拆除，路政人员在收费亭南侧100米处设置了关卡，有3名工作人员值守，劝阻3轴及以上大货车绕行。
5点20分许，两辆从市区方向过来的6轴大货车，不听路政人员劝阻，强行闯关开上黄河大桥。
一会儿工夫，又有一辆加长大货车开了过来，准备强行闯关时，副驾驶位上坐的男子看到我在拍照，赶紧提醒司机掉头返回。
据在此处值守的路政人员介绍，他们每班3个人，共同值守24小时，大桥收费刚取消的那几天，基本上堵不住3轴以上大货车通行。随着时间的推移，有很多3轴以上大货车司机知道这里不让通行后，闯岗的少了，不过每天依然不间断地有闯岗发生。
“他们（3轴以上大货车）到跟前了，眼看着要停下来，我们一让开，却会突然加速闯岗过去！”一名路政人员说道。
“而且有些大货车从正前方看不到是几轴，等到跟前，你再阻挡已经来不及了。尤其是晚上，灯光一照什么也看不清楚，还很危险！”另一名路政人员补充道。
大货车排队等待天黑闯岗
路政人员的话得到了大货车司机的印证。
在黄河大桥南侧300米远的路边，停着8辆大货车。悬挂河北牌照的大货车司机赵师傅告诉我，他们是在等天黑，天黑之后刺眼的车灯一打开，路政人员基本上就不管了。
“我是从郑州拉20吨药品到石家庄的，不用急着交货，等一两个小时也没关系，天黑之后路政人员看不见，没法管呀！”经常到郑州拉货的赵师傅也这样说。
“这个限行措施很不合理，有的3轴大货空车也不让过，而有很多2轴大货严重超载，比3轴车拉得还多却可以正常通行。你说这合理吗？”另一名等待的大货车司机说道。
