10月24日，记者驾车在省内一些高速公路上行驶时，发现限速牌有的线路是120公里/小时，有的线路上则可以看到限速100公里/小时的标志。而从限速为120公里/小时的一条线路，转入另一条高速之后也很容易还按照120公里/小时的限速值行驶而导致超速。
类似的情况不止一处。10月25日，记者驾车从郑尧高速（S88）转入永登高速（S32）之后，也没有看到限速标志，这也很让人纳闷，这条高速路是双向四车道，会不会同郑少洛高速一样限速值是100公里/小时呢？一直向前行驶了约16公里的距离，才在路边看到一块限速值为120公里/小时的标志牌。
一些司机在接受记者采访时都认为，从一条高速公路转入另一条交会高速公路的地方，应当设置醒目的限速标志牌，及时解除司机心中的疑惑，也避免稀里糊涂地超速了。
在高速公路的交会处、转弯处、匝道上等地段，也是限速标志牌设置较为混乱的地方。记者10月25日在连霍高速（G30）、永登高速、京港澳高速（G4）等高速公路上就发现了不少的问题。
连霍高速自西向东将近巩义东下站口附近，道路一侧设置了一块限速60公里/小时的标志牌，但这一标志牌距实际下站口转弯处还有相当长一段距离，要把车速降下来还不知道前方是怎么回事，很容易给过往司机造成误解。
连霍高速自西向东接近荥阳高村下站转弯入口附近，道路右侧靠近下口处竖立的一块限速40公里/小时的标志牌还属正常，但是与之相对的竖立在道路中间的隔离带上的限速40公里/小时的标志牌，就很容易对正常行驶不需要在此处下站的司机造成误解和干扰。由此处继续向东的一处路段上，道路两侧又分别竖立着不同限速值的标志牌，一块是120公里/小时，另一块是80公里/小时，别无文字提示，这让司机不知道以哪一个为准。
由连霍高速转入郑州西南绕城高速的匝道入口处的限速牌上标注的限速值是80公里/小时，而驶出匝道进入郑州西南绕城高速上之后，却看到的是一块解除限速40公里/小时的标志，在此之前并没有发现有限速40公里/小时的标志，解除限速40公里/小时又从何谈起呢？这实在让人闹不明白是怎么回事。
而沿永登高速自西向东，继而往北或往南转入京港澳高速（G4）的入口处和转弯匝道上均未设置限速标志牌。如此重要的高速公路交会处，却不设置限速标志牌，是不是一个疏忽呢？
此外，一些高速公路上前往服务区的入口处，其限速标志牌上的限速值有的是40公里/小时，有的是50公里/小时，并不统一。
