记者体验
金水路（紫荆山—中州大道）
耗时25分钟
车流量大，交通方式单一
昨天早上9点，另一路记者开车由紫荆山与金水路交叉口向东行驶。
此时紫荆山立交桥下车行缓慢，由西向东方向的车辆在2层、3层排起了长龙，走一步停一下，慢慢地向前移动。
“每天高峰期都会堵，不堵倒觉得不太正常了。”每天上班从此经过的司机李女士说。她表示，造成交通堵塞的原因有很多方面，但主要原因还是人流量、车流量大，且此区域的交通方式单一，车流量分流效率不高。
9点10分到达经三路，虽然交通信号灯一路都是绿灯，并且双向共8个车道，但由于车流量较大，这一路走得很慢。
9点25分到达中州大道，共耗时25分钟。
在未来路与金水路口执勤的协管员孟女士说，每天的7点30分~8点30分是高峰期，车流量大，特别是在转换信号灯时，有些自行车、电动车、行人穿插在行车道上，到路口不看红绿车，看没车就直接过去，汽车只能慢慢挪，堵车也就成了常事儿。过了高峰期就会好一点儿。
说起堵车，出租车司机刘师傅直摇头。他说：“高峰期我们最不愿意走拥堵路段，前段时间我在高峰期堵到了金水路与紫荆山立交桥上，一下堵了半个小时。现在我宁愿绕行，不然耽误事。”
了解了金水路、花园路准快速化工程，李女士与刘师傅均表示，对于一个城市来说，交通脉络通了，会提高整体的通行效率，很期待金水路、花园路准快速化工程尽快施工。
金水路准快速化工程概况
近期计划：金水路准快速化将建设未来路下穿金水路隧道、东明路下穿金水路隧道、经三路—城东路下穿金水路隧道，完成黄河路下穿铁路编组站隧道工程建设，工程计划2014年上半年投入使用。
远期计划：金水路在东边建设未来路、东明路、经三路等下穿隧道，向西过“四桥一路”后跨越铁路接西站路，然后再往西一直通达西三环。
