有人说今年车市惨淡自主品牌日子不好过，不过就在前不久，吉利却交出了一份漂亮的“成绩单”。截至今年10月底，该品牌2012年累计出口已突破8.1万台，比去年同期增长190%，提前两个月完成全年目标。
据了解，今年6月、7月、9月和10月，吉利的月单出口量均超过万台。10月单月销量更达到了创纪录的12204台，比去年同期增长127%。
在吉利目前众多的海外市场中，俄罗斯、伊拉克、沙特和乌克兰等市场的表现最为抢眼。其中，俄罗斯市场前十个月累计销售2.1万多台，成为今年吉利海外销售的“龙头”市场；伊拉克和沙特市场分别以1.8万多台和1.3万多台的销量位居第二和第三位；乌克兰市场也以销量过万的不俗表现位居第四。
2011年出口3.8万多台到今年出口销量的飞速发展，背后是吉利在出口产品结构上的巨大变化，公司大力提升以熊猫和帝豪EC7、EC8等为代表的新一代高品质产品在出口结构中的比例。这些产品凭借品质优势迅速获得海外用户的认可。今年帝豪EC7、EC7-RV和EC8三款车型的销量占到了前十个月总销量的 40%，与此同时，熊猫车型今年前十个月的累计销量也比去年同期增长了30%。
经过近10年对海外市场的探索和培育，吉利汽车的出口业务现已初具规模。截至目前，吉利汽车已出口至全球30多个国家，产品遍布南美、东南亚、中东、非洲和东欧等地区，形成了较为完善的海外营销和服务网络。目前，吉利已采用合资或合作等灵活的商业模式，分别在埃及、乌拉圭、俄罗斯、埃塞俄比亚、乌克兰、伊拉克、斯里兰卡等地建立了KD工厂，以实现产品本地化组装，降低成本并提升产品竞争力。
在强力开拓海外市场的同时，吉利汽车的国内市场销量也强劲复苏，尤其是今年10月，单月销量超3.64万辆，同比增长约20%。由于中国市场复苏和海外市场持续走强，吉利汽车10月销量为48609辆，较去年同期增长35%，是近两年来增长最快的一个月。其中吉利首款SUV—GX7至上市以来就受到市场的广泛关注。10月，GX7的销量再创新高，达到4581辆，成为吉利汽车销量大增的一个亮点。
业内人士分析，吉利汽车自实施战略转型以来，在产品研发和技术投入上己见成效，其推出的帝豪EC系列、全球鹰GX7系列等在自主品牌投产新车和换型车上表现十分抢眼，消费者认可度较高，从而确保了产品的竞争力和市场占有率，促进了销量稳定增长，特别是国际市场对吉利汽车的认可和欢迎，对吉利汽车国内销售的增长起到了积极的推动作用。 □本报记者 周颖
