中新网长沙11月20日电(杨华峰) 在历时两年多的前期转场建设和老站场转场过渡运行后，一座集地铁、长短途、快速公交等功能一体的现代化综合交通枢——长沙河西交通枢纽工程于20日正式开工。这标志着湖南第一座两型交通枢纽工程即将进入建设高潮。
该枢纽工程总占地面积230亩，总建筑面积43万平方米，总投资32亿元人民币。其总体功能区涵盖长沙地铁2号线一期工程首末站，一座供17条线路始发、400台公交车停保过夜的巴士总站，一座日发送旅客量达8万人次的国家一级客运站，一座长1200米的高架桥梁，两条总长300余米的城市区间道路，一个区域性出租车运营与换乘中心，一个货运物流中心，一个容纳1000台车的停车换乘停车场(P+R停车场)，一个有500个泊位的非机动车换乘停车场，还有直接与地铁衔接的6个开口和4条过街地下通道工程，以及一座有总建筑面积11万平米的一站式购物中心、总建筑面积近7万平米的5A写字楼等业态在内的城市综合体。
其中，巴士总站、地铁站主体工程和汽车西站过渡工程已经先期实施建设。2015年，整个项目全部交付投入使用后，将衔接连通长沙市主城区的三汊矶大桥、福元路大桥、银盆岭大桥、橘子洲大桥、猴子石大桥、湘府路大桥和城铁长益常线、地铁2号线、营盘路隧道、和城市二环线，结网10分钟便捷商务活力带，满足日综合换乘量26万人次的出行需求。
据介绍，“两型”是该工程的一大特点。整座枢纽的制冷制热以及卫生热水将完全使用市政污水主干网的能量，建立大型污水源能源站，为枢纽综合体内各个建筑提供取之不尽、用之不竭的可再生能源。此外，作为公共建筑，枢纽还严格执行公共建筑节能标准，量体裁衣制定枢纽建筑的节能配置。(完)
