这几天，细心的市民发现，金华街头出现了不少崭新的黄颜色出租车。
没错，上周市区最新投放的80辆出租车已经上路了。这批新车车身漆成黄颜色，比较醒目，大老远就能看到。
不过你可能不知道，其中有20辆是市区首次投入使用的“油气两用出租车”，遗憾的是，目前还没有出租车加气站，市运管处正在协调相关工作。
油气两用出租车
每日可节省油费上百元
金华市运管处一位工作人员告诉记者，将原本“喝”油的出租车改成“油气两用”，不仅可以减少污染排放，低碳环保，还能省下不少油费。
他算了笔账：按每百公里消耗9升油计算，一辆出租车行驶百公里使用汽油约60多元。
而使用天然气约30多元，如果每天行驶300～400公里，使用天然气的车辆每天可节省油费超过100元。
而将一辆汽车改装成油气两用，费用在8000~9000元左右，一般3个月左右就能收回成本，从长远看很划算，这对出租车经营者来说无疑具有很大吸引力。
没有加气站
油气两用出租车喝的还是油
虽然油气两用车有诸多好处，但记者了解到，这20辆“油气两用”出租车，目前喝的依然是油，可谓“英雄无用武之地”。
“问题主要出在气源供应上。”运管处工作人员告诉记者，天然气使用首先要保证居民生活需要，工业生产和车用天然气供应比较紧张。
另外，加气站等基础设施跟不上也是重要原因，目前，金华市区还没有供出租车使用的加气站，仅有位于环城东路金华公交公司多湖站内的金华石油城东公交汽车加气站建成运营，但该加气站目前只为公交车加气。
这位运管处工作人员透露，他们正与该加气站协调，出租车何时能吸上气还很难说。根据有关规划，相关部门正考虑在市区建设8座CNG汽车加气站和1座CNG汽车加气母站，以满足车用天然气的需求。
“只有加气站跟上了，才会有更多车使用天然气；同时，只有更多的车愿意用天然气，企业才有意愿扩大加气站建设。”运管处工作人员说，这些都需要政府部门的政策支持和资金补助。
本报通讯员 徐根松
本报记者 冯怡 见习记者 朱浙萍
