中新网武汉12月4日电 (记者 徐金波)江城武汉1.3万余辆新爱丽舍出租车近期被媒体曝光存在安全隐患。该市政府4日举行的新闻发布会称，政府正委托权威鉴定检测机构对涉及出租车车型进行质量安全鉴定，并全面排查车辆安全隐患。
据武汉市交通委员会副主任陈佑湘4日通报，本月2日，中央电视台《每周质量报告》的报道称，该市1.3万余辆新爱丽舍出租车，与市场公开发售的同车型车辆相比，缺少ABS自动防抱死系统和EBD电子制动分配系统，轮毂铝合金钢圈被换成铁钢圈，存在制动距离远、制动时间长等安全隐患。
针对上述安全隐患，武汉市政府2日当天成立专班，一方面迅速调查核实出租车生产资质及相关标准检验报告，并组织委托权威质量鉴定检测机构对所涉及的出租车车型进行质量安全鉴定。另一方面紧急约谈出租车生产厂家——神龙汽车有限公司，责成神龙公司迅速采取措施，查找车辆安全隐患，并及时提供维护，确保司乘人员安全。
被曝存在安全隐患后，神龙公司连夜召开高层紧急会议，并承诺“凡是对东风雪铁龙爱丽舍不带ABS的出租车有问题或者顾虑的车主，可以于2012年12月3日起，到东风雪铁龙在武汉的各特约经销店分批进行车辆免费检测，查找安全隐患，并及时提供维修，确保车辆正常营运，保障人民群众生命财产安全。”
陈佑湘说，经过初步筛查，神龙公司认为，其新爱丽舍出租车是按照中国强制性安全标准和相关法律法规要求生产的M1类乘用车，通过了国家强制性的认证。同时，新爱丽舍出租车不论是否安装了ABS刹车系统，均符合国家乘用车制动系统技术要求GB2167—2008和机动车运行安全技术条件GB7258—2004。
针对外界关注的出租车版新爱丽舍缺少ABS自动防抱死系统和EBD电子制动分配系统，武汉市质量技术监督局局长吴明益表示，出租车是否安装上述安全系统并不是国家强制性标准，国内外都存在不安装这两大系统的出租车车型。
针对外界质疑武汉出租车市场存在市场垄断行为，武汉市交委主任彭俊解释，神龙公司作为一家总部位于武汉的汽车企业，一直为武汉提供出租车专用车型和售后服务。因此，在2011年4月武汉市出租车陆续更新换代时，为了便于维护和保养，继续使用了该公司新爱丽舍车型。
至于车价问题的实际情况是，神龙公司出售的私家车版(公开发售版)新爱丽舍指导价为7.38万元(带有ABS刹车系统配置)，出租车版指导价为6.98万元。出租车司机向公司缴纳的12万元，不仅包含购车款，而且还包括承包费等费用。按照现行规定，行业管理部门批准车辆更新，企业直接找生产厂家购买，车款直接支付给神龙公司，是买卖双方行为。
出席新闻发布会的武汉市副市长刘立勇表示，该市政府高度重视出租车安全问题，目前已成立2个调查组，一方面在排查出租车事故隐患，委托第三方权威检测机构鉴定车辆生产标准、技术质量等。另一方面组建市纪委和监察局调查组，对出租车购车方式、选型及其配置、销售价格等展开调查，相关进展将及时向社会公布。(完)
